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出租车行业遭遇专车火拼，的哥的姐面临收入下滑的尴尬境地，目前已有不少出租车司机转投公交行业。据廊坊市公交集团昨日透露，上个月，该集团共收纳新司机百余名，其中的士司机占到四成。 刚从出租车公司转投公交六公司的驾驶员胡荣幸告诉记者，自己2008年进入公交集团，当时月收入2500元，后来嫌收入低改行开出租。“以前晚班零点前，就可挣回份子钱和油钱，而现在生意难做，大概要凌晨1点半以后收入才是自己的。”他认为，打车软件盛行，专车冲击了传统的出租车行业，必然导致的士司机收入下滑。本月，他再次进入公交集团，每月到手的5000元收入与2008年相比，已经翻了一倍。 据廊坊公交集团606路线长介绍，随着公交司机待遇逐渐提升，不少出租车司机开始流向公交行业。他说，在606线路上，每名公交司机每天平均行车132公里，不违规的话可以拿到5000元左右。要拿同样的收入，出租车司机至少要开车150公里。 “专车、的士驾驶员看起来更自由，但每天都要为第二天的生计发愁，而补贴并不是恒定长久的。”新加入的公交司机朱建成告诉记者，他刚将自己的出租车(车辆加牌照)以80万元“廉价”卖掉，要在以前，他的出租车可以卖100万元。 廊坊市公交集团的数据显示，六月份该集团新进公交司机百余名，其中有40多名是从出租车行业转投而来。 |
