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近日，首届京津冀协同发展论坛新闻发布会在全国政协礼堂举行，今年10月份该论坛将在霸州市举办，届时，三地专家、学者将齐聚霸州，共同为加快推进京津冀一体化合作发展建言献策。
首届京津冀协同发展论坛选择霸州，正是看中了该市在协同发展中特殊的地理位置和展现出的比较优势。自国家提出京津冀协同发展战略以来，霸州市按照《京津冀协同发展规划纲要》指明的方向，以打造首都非核心功能集中承载区为目标定位，加快推进相关城市规划的制定、交通网络体系构建和生态环境修复等工作，打出一套协同发展的“组合拳”。
规划功能承载区，为协同发展创造空间。为落实“疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展”的总体要求，该市规划了津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域，全力打造首都非核心功能集中承载区。同时，霸州实际处于河北省委、省政府规划建设的G45京南科技成果转化示范区的中心位置，该市将以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取一区多园的方式，申请成立霸州高新技术产业园区，充分发挥该地科技研发转化、现代服务业和高端制造业发达的比较优势，率先联动发展。
六个“黄金十字交叉”，构筑立体交通网络体系。霸州市拥有综合立体的交通网络体系，域内高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了六个“黄金十字交叉”。同时，京霸城际铁路、首都二机场南出口高速，津保高铁、津保高速，将与京津塘高速形成三大轴线，构成京津冀协同发展的核心内三角，坐拥两大主轴的霸州成为了贯通京津、四通八达的重要交通枢纽，特别是市区距在建的首都二机场仅40公里，正处于临空经济发展的黄金区域，为该市在协同发展中抢占先机提供了先决条件。
建设廊南湿地走廊，打造宜居宜业宜游的卫星城市。按照打造廊南森林湿地生态走廊的目标要求，霸州市建设或正在建设的生态公园、公式牛河历史文化公园、胜芳湿地公园、胜芳森林公园、胜芳滨河公园，112国道绿化带、中亭河绿化带、保津高速绿化带，以市区、胜芳镇为中心的绿化组团，初步构建了“五园、三带、两个中心”的生态景观格局。同时，该市还积极整合历史文化资源，借助胜芳、信安两个历史文化名镇，依托中国温泉之乡，不断提升城市承载力和吸附力，加大了文化旅游开发建设力度，增加城市魅力，使霸州成为吸纳京津人口和产业转移的必选之地。
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