青海新闻网·大美青海客户端讯 初冬的高原，寒风瑟瑟。11月16日7时，一辆载着28名电务施工人员的工程车，驶向距离格尔木60公里的察尔汗“万丈盐桥”。
青藏铁路约33公里的线路在海西蒙古族藏族自治州察尔汗盐湖中间横穿而过，这一段被称为“万丈盐桥”。“万丈盐桥”的维护格外讲究，为了防止异物填满道砟空隙，引起排水不畅，出现翻浆冒泥现象，造成道床板结、弹性下降，致使减震效果变差，给行车带来隐患，道砟清筛成为其中的一项重要工作。
“大家要随车仔细防护检查，在空心线圈位置可能会有横向连接线，一定要及时处理。”中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段格东信号车间主任兰生明反复强调。
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道砟清筛工作涉及的专业多，电务人员负责的电容和过道电缆具有隐秘性，为了防止大型机械作业时对其造成破坏，需要特别小心。
为了配合好道砟清筛工作，保证当天的施工顺利完成，早在一周前，兰生明就组织制定周密的施工方案，安排作业人员对区间信号电缆全程摸排，对跨道电缆的位置及埋设深度进行重点标记，对可能发生的电缆断线突发情况进行模拟演练。
8时40分，4台大机清筛车就绪，随着维修任务命令下达，28名电务施工人员积极投入到工作中。一时间，作业现场隆隆的机械声响彻上空。
施工现场，几名职工正对硬化地面进行破拆工作，他们用力挥舞着铁锹、抡起大铁锤，20分钟后，硬化地面破拆完毕。另外一边，职工赵志明正单膝跪在道砟上，手持电动扳手，拆卸着钢轨引接线，不到3分钟，他便熟练地将这项工作全部完成，然后又拿着电动扳手跑到另一处要拆卸的设备。与此同时，其他几名职工紧紧地跟随大机清筛车，认真检查过道电缆及电容，预防出现问题。
“在每一个轨道电路调谐区，我们都要将设备引接线拆卸下来，待道砟清筛工作结束以后，再恢复拆卸的引接线，避免在作业过程中弄断引接线。”车间副主任周统叮嘱。
17时，经过10个小时的奋战，道砟清筛工作配合结束，但参与施工的电务人员还在现场紧张地忙碌着。
为了确保作业结束后电务信号设备状态良好，察尔汗站机械室里，职工正有序地进行联锁试验，而在机械室外，有人正蹲在轨道道心，左右手各持轨道分路线的一端，将线搭在两根钢轨上，配合室内进行联锁试验……
“联锁百分之百正确，电气特性数据稳定。”18时50分，随着对讲机中传来的情况反馈，大家松了一口气。所有作业结束后，大家在黑夜中乘着工程车返回格尔木。
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