青海新闻网·大美青海客户端讯 “今天我们的检修任务是对不冻泉站道岔做日常养护，曹正栋担任室内防护，注意有车及时提醒。”1月19日，青藏集团公司格尔木电务段格尔木信号车间不冻泉信号工区工长张学龙安排完当日的工作，和工友在海拔4680米的不冻泉开始了今年春运期间的第一次检修作业。
格尔木信号车间不冻泉信号工区位于昆仑山脚下，平均海拔4680米，担负着不冻泉、清水桥、望昆、昆仑上4个高海拔无人站信号设备的日常检修维护任务。这里平均气温零下16.7摄氏度，紫外线强，空气稀薄，自然环境恶劣。春运期间客流量增多，为了确保旅客列车平安抵达终点站，管内的设备质量就要安全可靠，对于电务信号工来说，这是一份沉甸甸的责任。
1月19日9时20分，经过近1个小时的路程，他们到达了作业地点不冻泉，按照事先分工大家忙碌起来。
“2号道岔的尖轨基本轨密贴情况重点检查，容易出问题。”工长张学龙对工友陈嘉鑫认真交代。
问诊天路多年，这些“患者”的小毛病，张学龙早已熟记于心。这也是张学龙经历的第8年春运，每年的春运开始后，他都会带领工友们认真仔细地完成电务设备的检修任务。
“陈嘉鑫，把钢直尺递给我。”话音刚落，张学龙便俯身开始检查转辙机的滑床板状态与尖轨密贴情况。
“尖轨与基本轨的密贴尤为重要，无论顺向还是对向来车，密贴不好容易引发事故。”张学龙一边查看情况，一边对刚刚来到工区的新工刘希望说道。此时不冻泉地区天气更加寒冷，刺骨的寒风吹打在他们的脸上，不一会儿眉毛和睫毛上便结上了一层冰霜，给检修工作增加了难度。
“大家再坚持一下，今天比较冷，这是今年春运的第一次检修作业，我们一定不能马虎……”张学龙向身边的工友叮嘱，但他的声音很快就被呼啸的狂风淹没。
“检修作业完毕，请求试验！”
“室内试验良好。”
11时20分，近120分钟的检修作业结束，他们双手冻得不听使唤，大家颤抖着双手勉强收拾工具。
“在高海拔地区工作，我们不怕缺氧和紫外线，就怕将寒气吸进肺部，严重的话会咯血，作业时一定要做好保暖工作。今年的春运为期40天，这个期间大家要辛苦一点……”回去的路上，张学龙还在一遍遍叮嘱大家。
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