夏日，行走在涉县千里乡村旅游通道上，犹如置身千里画廊，道路两侧绿树成荫，清风拂面，阵阵花香沁人心脾。从空中俯瞰，蜿蜒山路穿行在披绿的山体之间，宛若画卷。眼前风光秀美的宽阔大道曾经沟壑纵横、荆棘丛生。这一切的变化都和河北涉县交通人的团结奉献密不可分。
作为涉县千里乡村旅游通道的一部分，圣福天路曾是涉县公路建设史上施工环境最恶劣、技术难度最高、施工难度最大的一条开山路。如今这里沿途景点密布，游玩设施完善。涉县交通局工程师安东回忆说：“这条路全长20余公里，海拔高、高差大。海拔最高处达1290米，有144个转弯。这个工程属山岭重丘区，工程部分路段地势较低没有通信信号;全线工程沿山脊而建，在筑路的时候喝水、吃饭和施工材料的供应经常成问题。”
交通局公路站王荣榜则回忆：“2017年夏天，圣福天路开工建设，在海拔1290米高的山顶上有个地方叫日月峰，这段工程中有六、七公里完全没路，荒山僻岭，没电没水;工人施工时，只能在山顶上支帐篷，安装太阳板，靠人工担水来保障基本生活;有的石头用破碎机碎不开，只能人工用铁楔子一点一点凿开......”
圣福天路有四分之一路段经过鹿头乡老周背村，回想建设时的场景，村支书邢姣娥依然印象深刻：“到处是荆棘，干活儿师傅们身上常常被划出血口子，他们起早贪黑，‘早晚两头顶星星’。”能在悬崖峭壁上修出一条开山路，邢姣娥想都不敢想，她说：“过去村里喝水都要去几公里外的地方挑，重病病人没有办法及时就医，去趟县城要步行爬山两个多小时。现在去县城只要20多分钟，来我们村的游客越来越多，大家的收入越来越高......”
偏城镇圣寺驼村海拔1000米 , 圣福天路最西端从这里经过。刘志刚在村里经营着一家“响石岭农庄”，圣福天路修通让他的农家乐规模扩大了几倍。“路通了，来我们村的游客猛增，河南、河北、北京和天津的客人都过来休闲度假，赶上节假日，我的收入能上万。”说到变化刘志刚美滋滋的：“我们村儿有了直达县城的公交，家里的农产品、土特产有了好的销路，好日子还在后头。”
1000多名施工人员吃住在工地，年轻人推迟婚期;93岁老父亲病逝，儿子不能在床前尽孝;妻子剖腹产不能在身边陪伴;打完点滴继续上工地坚守岗位;生日当天在工地吃方便面......涉县交通人忘我奋斗，硬是在悬崖峭壁上修筑成了圣福天路。
圣福天路的修建只是涉县交通人奋斗、拼搏的一个缩影。涉县交通人因地制宜创新推出了筑路与当地环境保护结合新机制，自2016年至今，涉县交通人共修建各类道路2000公里，提前3至5年完成修建。特别是2017年，100多天时间里，在崇山峻岭、悬崖峭壁上修建的660公里的千里乡村旅游通道，惠及158个行政村，连接了太行红叶大峡谷等5个综合旅游片区400余个景点，受益群众达15万人。
眼下，涉县全县十多个田园综合实体发展势头强劲，一条千里画廊、三个百里乡村振兴示范区成为样板，当地1万多贫困人口已经在家门前实现致富。今年，河北涉县交通运输局荣获全国“人民满意的公务员集体”荣誉称号，这是全国交通运输系统唯一一个获得此项荣誉的单位。涉县交通局长梁江苏说：“把党的温暖和关怀送给群众是我们的职责，我们就是要把路修到老百姓的心坎上，让群众满意。”(林福盛)
关键词：
