随着社会对汽车节能环保要求日益提高，以及互联网、大数据时代强势来袭，再加上科技产业快速融合以及新能源客车补贴大幅降低，补贴门槛大幅提高。这意味着新能源客车企业有可能将遇到更大挑战，迎来新一轮的洗牌。
中国已经是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车核心技术产业从规模上讲并不低于世界上任何一个国家。根据工业和信息化部消息，2016年中国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆，国产新能源客车技术水准达到世界领先，并已经销往全球30多个国家和地区。截至目前，中国在全球累计销售新能源汽车量已经超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。
为一线城市的深圳具有良好的产业基础，新能源的产业发展方向既符合国家政策导向，又符合“一带一路”发展布局与定位。在新能源客车方面，国家政策主要推广应用纯电动客车。当然，混合动力客车作为过渡产品，现阶段在中西部地区还有一定市场。而作为最早从事新能源汽车研发生产的企业，五洲龙抓住机遇，在新能源汽车方面投入巨大的人力、物力、财力进行研发创新，积极推动新能源客车产业蓬勃发展。
五洲龙董事长张景新认为，氢燃料电池客车将占有很重要的位置，混合动力客车和纯电动客车都将成为传统新能源汽车。2016年以来，根据补贴政策和新的公告规则变化，五洲龙股份研究开发出混合动力客车、纯电动客车、燃料电池客车和纯电动物流车等22款新产品，车身长长度涵盖5.99米至12米。
五洲龙在新能源汽车的研究开发和制造方面积累了丰富经验，也对新能源汽车市场前景充满信心，相信在未来的发展中定将厚积薄发。
