与机动车混行。记者 李继辉摄

占用人行道。记者 邓伟摄

在辅路上逆行。记者 邓伟摄

外卖车满街乱窜。记者 邓伟摄

　　“双11”已过，但其给道路交通带来的巨大影响却正在显现。马路上，随处可见快递三轮车急匆匆的身影，很多车辆横冲直撞，见缝就钻，视交通规则于不顾，简直成了想怎么开就怎么开的“特权车”。

　　北京对汽车和摩托车牌照都进行严格管理，然而，这种介乎机动车和非机动之间的电动车，却给城市交通管理出了一道大难题。一位一线交警在记者采访时说：“快递和外卖确实方便了生活，但他们却给本来就拥堵的道路增加了更多负担，钱都让快递公司挣了，但道路拥堵成本、交通安全成本则是所有交通参与者一起在承担。”

　　连续几天来，记者兵分多路，调查电动车的来源、使用情况和管理现状。

　　目击

　　电动车成了“特权车” 送餐大军逆行长安街辅路

　　时间：中午11时30分

　　地点：永安里地铁站南口

　　正值送餐高峰，记者在永安里地铁站南口外看到，一辆接一辆的送餐电动车逆行骑上长安街辅路，在自行车道上迎着车流急行。有的由东向西骑到永安里路口后，横穿长安街向北驶入东大桥路，有的则继续向西逆行，向建国门方向驶去。

　　由于自行车道只有三四米宽，许多正常行驶的骑车人只能小心躲闪，不时会有险情发生。11时45分，一辆自行车躲闪逆行送餐车后，骑车中年男子没扶稳把，从自行车上摔了下来，所幸后方没车，男子迅速站起身，骂了一句早已骑远的电动车，骑上车走了。记者注意到，这些送餐电动车车把上均架着手机，有的还左右各一个，他们一边骑一边看手机，免不了走神儿。

　　记者粗略统计了一下，20分钟内，一段二三百米长的自行车道就有35辆送餐电动车逆行。

　　快递三轮开上人行道

　　时间：中午12时左右

　　地点：蒲黄榆路口

　　中午时分，蒲黄榆路口南向北的人行道上，一名三四岁的男孩挣开妈妈的手跑着捡树叶玩。正在这时，一辆原本逆行在非机动车道的快递电动车突然开上了人行道，冲着孩子开来。大概是看到了小孩，快递员拼命按喇叭。小男孩吓坏了，站在原地不敢动。只见疾驰而来的电动车猛转了一下车把，从孩子身边擦身而过。“哇哇……”小孩大哭起来，孩子妈妈赶紧过来一把抱住，又怕又气，“这是行人的路，他们为什么可以骑上来？！”

　　记者观察发现，短短15分钟内就有七八辆快递电动车开上人行道。家住附近的王嵎生老人告诉记者，此处电动车一直特别乱，并排同行、逆行、在人行道上超车都很普遍，“老人孩子本来腿脚就不太利索，不知什么时候就蹿出一辆电动车，太可怕了。”

　　电动车钻行车流加剧拥堵

　　时间：中午12时左右

　　地点：同仁医院南门前

　　“吱——”一声刺耳的刹车声，东交民巷大华路路口，一辆由东向西行驶正准备右转的黑色帕萨特轿车突然停住。原来，一辆送餐的电动自行车突然从帕萨特的右侧快速驶过，幸亏帕萨特司机反应快，立刻刹车，才没发生剐蹭事故。“没看见车啊？开那么快！”黑色帕萨特司机摇下车窗吼道，无奈抢行的电动车早已扬长而去。

　　“真是没辙，他不害怕我害怕！”说起钻来钻去的电动车，常来同仁医院拿药的郭先生十分气愤。“坐在车里视线是有盲区的，这些电动车突然冲出来，真的看不见！”电动车在车缝里钻，不仅容易引发事故，更是加剧了拥堵。

　　学校周边肆无忌惮闯红灯

　　时间：下午2时左右

　　地点：交道口南大街

　　“当心，后面有车！”一名站在后圆恩寺胡同东口准备过马路的中年妇女被一辆疾驰而过的电动车吓了一跳，她抬头看了一眼南北方向的红绿灯，“明明是红灯嘛，怎么也不停下来？”

　　后圆恩寺胡同东口紧临交道口南大街，因为附近有府学胡同小学，每逢上下学时间，这条南北向的大街无论主路和辅路，都会涌动着人流和车流，双方向拥堵，而电动车的肆意穿行和交通违法行为更给路面带来混乱，过往行人无不提心吊胆。“嗖——”没过一会儿，又一辆电动车从这个路口急驰而过，这一次，竟然是逆行！骑车男子一脸镇定，若无其事，丝毫不觉得自己已经交通违法了。

　　记者做了一个统计，从下午2时14分到下午2时24分短短10分钟内，就有9辆电动车在后圆恩寺胡同东口闯红灯，另有3辆电动车逆行。

　　“现在的电动车简直是特权车，想怎么骑就怎么骑。”一位学生家长气愤地说。

　　发现

　　快递外卖加剧乱象 每天至少7万快递外卖车上路

　　目前，在大街上跑的电动车中，除了市民上下班自用的，还有大量的快递车和外卖车。那北京大街小巷里，到底有多少辆这样的车？

　　快递车，一般都为电动三轮车。在接受记者采访时，邮政部门介绍，截至2015年底，本市快递行业电动三轮车已经超过4万辆，而这还只是不完全统计。

　　而餐饮外卖车则都是电动两轮车。记者通过调查发现，仅百度、美团、饿了么三家规模较大公司的骑手就有约3万人（每家各有约1万人），他们人手一辆电动自行车。除此外，本市还有很多家小的外卖公司，而且像肯德基、麦当劳、必胜客等餐饮企业都还有各自独立的外卖系统，送餐员数量也很庞大。

　　所以每天至少7万辆快递和外卖车奔波在本市的大街小巷。