王劲创业后首次公开发言：出租用无人驾驶将便宜一半(2)

　　第三，新型传感器，尤其是激光雷达的出现和大规模的应用，使得无人驾驶的眼睛变得比以前更明亮了。同时，跟刚才振宁介绍的新型的高精地图的技术，同时高精定位的技术得到了很好的突破。以前地图的精确度大概在米级，或者十米极，今天到了厘米级，高精定位也到了厘米级，这使得无人驾驶技术有了良好的基础。所以，综合这几个因素，今天人工智能的技术给无人驾驶带来了非常好的大脑和眼睛。

　　提到产业融合，王劲给出了很多海外公司的合作案例，谷歌和克莱斯勒结盟、与Lyft达成合作；通用收购创业公司Cruise，投资Lyft；福特不仅很早开始自主研发，还投资了创业公司Argo。“高科技公司+车企+出行公司，正在形成产业融合的方向”，王劲表示。

　　一年半前我是全世界第一个说，要在2021年实现全自动无人驾驶的批量上路的。今天这已经成为了一个工业界主流的意见，在全世界已经有19家企业，包括车企和高科技公司和出行公司认为，在2021年他们将推出批量的无人驾驶汽车。那么，今天我们又有一些新的看法，今天我的判断，这个时间点会再提前将近一年，就是说在2020年的时候，我们将看到上万台以上的，数以万计的批量型的无人驾驶汽车走进我们的生活，在全球的范围内。

　　这是在美国硅谷，中国无人车跑出来的最高速度，在复杂的城市道路里头。这是我们一个当时还不满3个月的一个公司达到的技术水平。在后面我们期待和中国的这些企业，整个产业一起合作，来推动无人驾驶。但是，单单企业的努力这还是远远不够的，在无人驾驶的道路上，政府和立法者有非常重要的影响力。我以前一致认为美国的法律非常慢，非常的保守，但没想到在无人驾驶这件事上，美国的立法者走的非常快，非常的激进。两年前，只有加州一个州允许无人驾驶车上路测试，但当时要求有两个驾驶员坐在汽车上面，一个在方向盘后面，另外一个看电脑。去年年初犹他州是第一个允许无人驾驶车后面只坐一个驾驶人，到去年年底，就已经有几个州，第一个是密歇根州，就是美国底特律拥有汽车产业的州，现在美国已经有五个州允许无人驾驶车上路，没有驾驶员在后面上路测试。而且上星期每个的众议院刚刚通过一个立法，支持无人驾驶的落地。所以美国的法律今天一反常态的走的非常激进。但咱们中国政府的执行力是全世界有目共睹的。中国在去年年底的时候，在“十三五”的国家规划里头，就把无人驾驶作为一个国家战略提出来，上个月我们国务院新一代人工智能的发展规划中也把无人驾驶作为一个重要的战略纳入这个规划里头。

　　虽是为论坛站台，非自家主场，但王劲一开场就透露了团队的最新进展。“全球已有19家企业宣布在2021年推出无人驾驶汽车，但我们认为这个可以在2020年，提前一年完成。”

　　“我们的CFO就是Velodyne的前CFO，谈成本我比较有发言权”，王劲说道。他介绍，现在64线的激光雷达现在全球只有两家能做到，谷歌和Velodyne。后者的售价是8万美金，比普通一台汽车还贵，“然而成本只要8千美金。”

　　从出行公司角度来看，LYFT和通用合作，同时又和Google合作，大家可以看到这样一个主流的方向，就是高科技公司加上车企再加上出行公司，结合成了一个产业融合的方向。Uber自己是一个出行公司，他自己也投入非常大来做无人驾驶，它买下了一个Otto这样一个无人驾驶公司。未来如何走下去，我想它也会和车企进行结合，这成了一个产业融合的大方向，一个大机会。

　　所以，全世界到现在来看，两个国家的无人驾驶最有可能率先走进人们的生活，那就是中国和美国这两个国家。我们也期待我们有机会能够代表中国第一批的把无人驾驶车带进中国的城市，带斤我们人们的生活中间。

　　共享出行已成趋势，“这是无人机驾驶非常好的突破口”，王劲表示。普通人对于试乘无人车的意愿远大于购买的意愿。无人车如果由平台来推动批量，将大幅够降低无人车和平台自身的成本。

　　新浪科技讯 7月27日下午消息，未来交通峰会在北京举行。景驰科技创始人兼CEO、原百度高级副总裁王劲发表演讲，他认为无人车将提前至2020年完成量产投放。如果无人车系统能够取代司机，出租车的每公里价格能降低一半，从2.3元降到1.15元，并且还能保证很大利润。

　　大家知道人工智能出现已经60多年前，11年前出现了一个新的技术，叫深度学习，这个技术在四年半前开始得到比较成规模的应用，它被用于我们今天叫人工智能的这样一个技术。人工智能技术我们用Alpha Go来举例及过去人们做了很多跟围棋对弈的程序，我之前也跟计算机下过围棋，但是比专业棋手差很多。直到有深度学习这个技术出现，打败了全世界最优秀的围棋棋手，深度学习成为人工智能技术的一个突破。

　　从今年三月离职百度，到四月创立景驰科技，王劲始终是外界的关注焦点。作为前百度自动驾驶事业部的重要推手，王劲的行业视角和研发经验毋庸置疑。