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hellobike亮相不久 摩拜单车也来了 乱停放等问题怎么解决

2016-12-10 13:20:08     来源:新浪

hellobike亮相不久 摩拜单车也来了 乱停放等问题怎么解决

  记者徐文杰摄

  7日,摩拜单车官方微博(@摩拜单车Mobike)宣布登陆宁波,宁波也成了摩拜单车入驻的第六座城市。

  8日,记者在天一广场附近看到路旁成排摆放着银色车身、橙红色车轮的摩拜单车,数量还不少。短短20天,国内共享单车中,就有Hellobike和摩拜先后“抢滩”宁波。共享单车给市民生活带来便捷的同时,还带来了哪些问题?企业“抢滩”背后又有怎样的考量呢?

  共享单车“抢滩”宁波

  记者了解到,在用法和收费上,摩拜和Hellobike类似,都需要手机先下载APP,然后在上面找附近的车,通过二维码扫码打开车锁骑车,然后锁车即表示还车,结算费用,收费同样也是每半小时1元。只是摩拜单车的押金是299元,比Hellobike贵了100元。

  摩拜单车公关总监黄雪说,摩拜单车目前在宁波尚处于试运营阶段,仅投放于宁波绕城高速圈内的海曙区和鄞州区的重要商圈,后续将根据不同需求,投放更多车型。

  此前,Hellobike曾宣布,他们目前已在宁波投放超过1万辆,今年年底前将投放2万辆单车。如果加上摩拜单车,短短一个月,宁波共享单车的数量已经直追目前由政府主导的公共自行车投放量3万辆,而公共自行车在北仑、镇海等区也有网点,但共享单车则主要集中在中心城区,特别是在商圈周围。

  业内人士说,宁波的公共自行车3万辆的规模及桩位数,已基本能做到每四五百米就有一个网点。照此计算,共享单车的密度可见一斑。

  有资料显示,考虑到后期保养和车损,一辆单车随着骑行增加,算上维保支出,它的总成本会突破3000元甚至更高,按照目前的骑行频次,那么至少要3年左右才能收回成本。更何况,现在包括宁波在内,许多城市由政府主导的公共自行车几乎都是免费的。

  从今年起,共享单车逐渐受到资本的热捧,除了Hellobike和摩拜,还有像ofo、小鸣单车。资本的介入让共享单车行业竞争加剧。公开资料显示,目前国内共享单车APP的数量已接近20个。但眼下的现实是,各家单车的模式大同小异。有分析人士认为,竞争激烈,商业模式同质化严重,将是共享单车行业最大的隐患。

  各类问题层出不穷

  共享单车在资本助推下“疯长”,乱停乱放已成为管理中的重要问题。

  最近,成都城管就以“占用城市道路开展经营活动”为由,暂扣了200辆共享单车;北京中关村软件园也曾将随意停放在园区内的共享单车全部没收……

  宁波非机动车的停放区域本就不多,许多自行车电动车直接停在人行横道上,难免造成堵塞。对此,不少市民表示,这些单车如何停放,应该要有一个明确规定。

  另外,围绕共享单车的骗局也在一些城市悄然出现。日前,北京的纪先生使用摩拜单车时,发现车上多出了两个二维码。他扫描新贴的二维码后,手机弹出了收款页面。“许多人会以为这是用来支付押金的,迷惑性很强。”

  业内人士说,当初宁波公共自行车在开通手机APP租还车时,就考虑到这个问题,因此用桩位上显示的4位验证码代替二维码,以降低风险。

  此外,公民道德问题其实也是对共享单车能否运营下去的考验之一。本月初,就有市民从奉化江里捞起一辆Hellobike共享单车。

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