城管环卫齐上阵
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青海新闻网·大美青海客户端讯 12月16日5时许，一场降雪悄然而至，西宁市城管环卫部门迅速启动扫雪除冰应急预案，按照“先主次干道、后背街小巷”的原则，通过“人机联合作战”扫雪除冰，确保道路交通顺畅，保障市民安全出行。
为全方位、更高效清理路面积雪，在西宁市主城区采取“人工+机械”的方式，重点对坡道路段、主次干道、快速路等开展全覆盖除雪保畅作业，各种扫雪“神器”相继登场，大大提高了扫雪除冰效率。城区所有一线环卫工人全部出动，及时清扫桥面、交通路口、公交站台、人行道、学校、医院等重点区域，并对市区410余条主次干道、背街小巷及绿地、绿化带、广场、河道等开展常态化保洁，持续开展公共区域及设施消杀作业。当日早间，西宁市共出动环卫人员3204人、大型除雪车41辆、其他除雪设备187台。
“城管蓝”也如约而至，西宁市出动1200名城管人员，投身街面巡查、市容秩序管控、扫雪除冰等工作。西宁市城市管理局成立4个督导组，赴各城区督导城管环卫部门开展扫雪除冰应急处置工作，组织人员对主城区桥梁、上下坡路段开展分时段、分批次巡查，防止过往车辆发生交通事故。城中区城管局出动4台无人机“空中巡查”，城管指挥中心运用电子监控、话务平台等信息化手段动态掌控雪情信息，确保重点区域得到及时保障、重要情况得到及时处置。
交警部门迅速响应
12月16日，西宁市区迎来降雪天气，为确保雪天道路交通安全、畅通，西宁市公安交通管理局启动恶劣天气应急响应，各执勤单位以雪为令，加大各路段巡逻管控和安全防护，全力做好低温降雪天气交通保障工作，最大限度减少恶劣天气对群众出行的影响。
恶劣天气应急响应启动后，执勤民警辅警迅速上岗，在重点积雪路段加派警力，对过往车辆进行指挥、疏导，在市区各主要路段、路口采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加大路面管控和指挥疏导力度，防止因雪天路滑造成交通拥堵。
各执勤单位按照降雪天气工作预案要求，组织民警辅警加强对结冰、积雪路段、急弯陡坡及易发生交通事故的隐患路段进行巡查，协同公路养护、环卫等部门及时清理积雪，维护路面畅通与安全。
街道社区在行动
12月16日，西宁市区迎来降雪天气，降雪导致路面结冰，给市民出行带来不便。当日，西宁市城中区迅速组织人员开展铲冰除雪工作，全力确保道路畅通，保障市民平安出行。
当日一大早，城中区饮马街街道办事处和所辖社区工作人员通过邻里牵手群、微信朋友圈、业主群等，提醒辖区居民，尤其是老年人做好保暖工作，减少出门次数，确保身体健康、生命安全。
饮马街街道办事处党员干部、社区工作者、志愿者纷纷走上街头，大家手拿铁锹、扫帚，相互配合、齐心协力，全力清除道路上的积雪，方便行人和车辆安全通行。在社区工作人员、志愿者的带动下，辖区商户纷纷出动，按“门前六包”责任制主动清扫门前的积雪，一些小区门卫也主动加入到扫雪队伍中，清扫道路上的积雪。
城中区南川西路街道办事处东台社区工作人员和志愿者走进无人管理的老旧楼院，投入到铲冰除雪工作中。大家清理了楼院里的积雪、枯枝、残冰等。
城中区市政公用服务中心根据扫雪除冰应急预案工作要求，第一时间紧急集合工作人员出动车辆，清扫辖区学校、主干道、医院、公交站点等重点区域周边积雪。同时，城中区市政公用服务中心车队共出动6辆大型扫雪滚刷车对辖区主干道开展机械扫雪作业，并针对积雪清运难的问题，安排辖区内11座垃圾中转站对运送积雪做到应收尽收。
为防止因天气寒冷造成路面再次结冰，城中区市政公用服务中心以主干道为重点，施撒融雪剂，对残存积雪、便道积雪开展清扫、清运，及时清理路面融化的积水。
高速公路运行通畅
12月16日，西宁、海东部分地区迎来降雪天气，为保障道路畅通及路网运营安全，青海省交通控股集团有限公司高速养护公司主动出击，快速组织除雪机械设备、车辆、人员投入清雪保通工作中，共清理积雪路段400余公里。目前，西宁周边高速公路道路运行通畅。
高速养护公司积极采用“除雪机械组合扫大面、人工清理除死角”的方式进行道路除雪作业，对青沙山、大力加山、G6京藏高速扎倒段等易积雪结冰重点路段，及时利用除雪滚快速清理出行车车道，再清扫处理浮雪。养护作业人员及时在隧道进出口、桥梁、陡坡、急弯处抛撒融雪剂，撒布适量防滑料，确保辖养道路行车安全。
同时，联合路政、交警等高速公路单位加强过往车辆警示疏导，做好信息发布工作，畅通信息发布渠道。利用高速公路情报板、收费站窗口、微信平台、车载显示屏等信息传播渠道，及时向公众发布恶劣天气期间道路通行信息，方便司乘人员提前规划出行路线。
隧道“打冰人”
12月15日18时，湟源地区气温降至零下十几摄氏度，中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段西宁西接触网工区，现场作业负责人叶占帅和工区3名职工正在认真做打冰前的准备工作。
“大家抓紧时间，把作业机具装车，准备出发。”18时10分，叶占帅仔细安排。几分钟后，他们驱车前往30公里外的老虎沟隧道，准备在隧道内除冰。
受天气和自然环境影响，每年冬季至次年4月初，青藏铁路沿线隧道顶部渗出的水经常形成冰挂，随着冰挂渐渐变长，一旦接触到为列车供电的接触网线，就可能造成接触网短路，导致列车无法运行，给行车带来安全隐患。
19时，夜黑风寒，职工们徒步来到老虎沟隧道口，他们按照事先分工，进入漆黑的隧道内开始打冰，手电筒的光亮在隧道壁上闪烁。
“找到了！”听到一声呼喊，大家顺着手电筒的光束看去，只见隧道顶一大串冰棱垂了下来，即将触碰到供电线路。
“大家要找好敲击点，然后用打冰杆用力敲击，一定要控制好力度，小心冰碴飞溅伤到脸部。”有着多年打冰经验的叶占帅提醒大家，打冰的同时要注意保护好供电设备，也要避免落下的冰棱伤到自己。
打冰负责人张小飞竖起长约6米的绝缘打冰杆，小心地敲击冰棱。敲击几下后，只听“哗”的一声，冰棱飞落在水泥轨枕上。“没点技术、力量和操作技能，很难完成除冰工作。”张小飞说。
随着除冰工作推进，职工们的鞋面、裤腿上挂上了冰珠，帽檐、发梢结了一层白白的冰霜。隧道内氧气稀薄、灰尘大，作业时，他们忍受着寒冷，坚持到作业结束。
20时10分，经过1个小时的连续奋战，隧道顶和隧道壁的积冰全部清理完毕，线路恢复正常。
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