2022年，600多万吨铁矿石从巴西等国启程漂洋过海抵达中国港口，再“乘坐”火车来到河北武安保税物流中心，然后“换乘”电动重卡，到达目的地冀中南各钢铁企业，完成一场奇妙的跨国“公铁海联运”之旅，服务经济持续稳定健康发展。
河北武安保税物流中心由河北陆港保税物流公司主导运营，是河北港口集团重点建设的国际陆港项目，该公司开通6条海铁联运通道和6条陆桥运输通道，采用“国际海运+长途铁运+新能源汽车短倒”多式联运新模式，为钢铁企业提供“一站式、近零碳、全链条”运输模式，受到市场欢迎，业务量大幅增长，2022年多式联运量达20万标箱，位列全省第一。
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不久前召开的河北省委经济工作会议提出：“持续优化产业结构、能源结构、交通运输结构，积极稳妥推进碳达峰碳中和，促进绿色低碳发展”“聚焦建设面向世界、辐射全国的物流强省，实施商贸物流提质增效行动”“在重要节点城市建设一批港口型、陆港型、生产服务型、商贸服务型物流基地”。
河北陆港保税物流公司依托B型保税物流中心及铁路专用线等核心资产，打造邯郸对外开放新高地、冀中南国家级绿色物流枢纽、中原经济协作区大宗商品交易平台，重点开展保税物流、多式联运、跨境电商、中欧班列、进出口贸易、大宗交易六项业务。
做物流，省时省钱才是王道。去年以来，河北陆港保税物流公司依托河北港口集团港口优势，推动陆海联动，大力推进多式联运，有力促进了我省运输结构调整和物流业降本增效。
问题来了，多式联运是啥？多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务。多式联运的货物主要是集装箱货物，实行单一运费率的运输，发货人只要订立一份合同、一次付费、一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。据测算，多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点。
从河北武安保税物流中心将铁矿石运送到各钢铁企业，运量巨大，如果使用燃油重卡，能耗高、排放大，问题怎么破解？河北陆港保税物流公司祭出“秘密武器”——300多台电动重卡。据测算，使用这些电动重卡，每年可减少二氧化碳排放18.39万吨、减少氮氧化物排放0.36万吨。
没有金刚钻，不揽瓷器活。河北陆港保税物流公司加大多式联运枢纽基础建设，先后投资17亿元，改造武安火车站和8条铁路专用线等基础设施，年运输能力可达2000万吨。
据了解，2022年，河北陆港保税物流公司在河北港口集团带领下，迎难而上，推动“构建轨道上的京津冀”，实施国际陆港战略迈出实质性步伐，共完成铁路运量 638万吨，同比增长100%；新能源电动重卡运量688万吨，同比增长703%；实现营业收入121586万元，同比增加25036万元，增幅25.93%。
策划：刘成群 王丽平 庞 超
统筹：陈红梅 刘丽普
文字：李健敏 边义婷
制作：冯钰娇 齐媛媛
配音：陈婧宇
