原因很简单。从品牌营销层面看，“名爵”前面还有“上汽”二字，从这个角度上看，名爵就成了上汽旗下“具有英国血统的自主品牌”。而宝沃旗下产品的车尾，只看到“宝沃汽车”，“去福田化”的思维相当明显。在网络化的现代社会，这种小九九很容易被消费者看穿；而在此之前，宝沃在营销上千方百计和BBA靠近，进而让消费者产生一定的心理抵触。
从技术层面看，当年名爵落户中国的时候，并非净身上门，还有诸多技术作为陪嫁，记得当年南汽生产的名爵7，其底盘就是宝马R40底盘。并入上汽旗下之后，名爵这些技术经过多年的消化吸收，已经形成了独立造血能力。而福田仅仅是收购了宝沃的品牌，宝沃在中国重生之前，有数十年的技术断代。
所以说，研发一款轿车，对宝沃而言无论是产品线的丰富还是血统的传承，都是大有裨益的——毕竟宝沃在以前就是以“德国豪华轿车品牌”示人。
目前据可靠消息，宝沃汽车被福田收购之后的首款轿车已经进入正式开发流程。据外媒猜测，这款新车有可能被命名为Isabella——这是宝沃历史上最具影响力的轿车，如此也能更好地向传奇致敬。但宝沃汽车内部相关知情人士表示，新车不会叫Isabella这么西洋化的名字，如此过度消费宝沃的背书在中国市场有可能适得其反，毕竟宝沃之前的“德系四强”营销策略并不能说是十分成功。
之前宝沃汽车曾经推出过Isabella概念车（如下图），但这款概念车和量产的宝沃轿车没有任何血缘关系。据情人士还透露，这款开发中的宝沃新车将和BX5同平台，可能会采用Coupe三厢轿车的车身设计风格,定位于紧凑级轿车——紧凑级轿车市场虽说竞争激烈，但同时也是风险最小的一个细分市场。新车有可能搭载1.4T发动机，不排除高端版本搭载1.8T发动机的可能，国内售价或许不低于12万元，轴距在2700mm左右，其直接竞品直接锁定大众速腾或朗逸。
从时间来推断，宝沃汽车轿车最早将在2018年下半年发布，2019年初上市。届时大众速腾或许也将引来换代。按照宝沃内部人士的说法，其实宝沃新款轿车并没有指望能颠覆速腾的市场地位，但将成为宝沃体系中重要的销量来源。据悉，这款新车发布之后，极有可能先期在德国上市销售。
写在最后
目前全世界靠SUV“一条腿走路”的品牌，只有路虎、Jeep、三菱、哈弗、WEY等少数几个品牌。在SUV号召力不如以上品牌的前提下，德国宝沃汽车重新捡起轿车产品不失为一个明智之举，在恰到好处的“德国品牌”、“欧洲上市”的背书营销策略下，这款轿车极有可能为宝沃带来销量上的新突破。
