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比亚迪U8这是啥样的电池啊，最大输出功率1100匹，换算就是约800千瓦，搭载49度电刀片电池。采用的插电混动，没有发电机直驱的混动，这就说达到800千瓦的功率输出时靠的只是电池，通俗说这电池放电要能达到不到4分钟完全放电！！！！充电能够达到110千瓦直流充电，3C/16C！这已经是商用化技术，说明还有更多的黑科技，如果大规模军用，简直就是对灯塔国的碾压啊。
网友:达到最大功率必定由发动机发电，在电池和发电机双重供电的情况下才能实现，现在的dmi要实现电机的最大功率就是这种情况，必须是在电池和发电机双重供电的情况下才能达到。
网友:咱先不算账，就看参数，u8参数表电池容量49度，纯电续航180，49度电只能跑180公里，我是真的担心这个2.0的充电器能不能跟得上发电。另外一点不用纠结，一定是增程式，四轮独立驱动和发动机直驱我觉得几乎不可能并存，非要并存，那么这个系统的复杂度根本不适合越野车。
网友:dmi上9度电的放电倍率为11C，18度的7C，仰望就算11C，就是540千瓦最大功率。2.0T最大功率260千瓦，应该不大可能，混动的发动机为了追求热效率，普遍比油车的功率要低点。所以电池最大放电功率应该超过600千瓦，倍率13C左右。
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