上千条假马牌，被查获！

5月26日，山东黄岛海关查扣1785条涉嫌侵权的摩托车轮胎。据了解，该批货物由青岛某贸易公司申报出口。

海关关员现场查验时发现，这批摩托车轮胎包装简单、胎面粗糙。更令人震惊的是，轮胎上使用了“Continental”马牌轮胎商标标识。

(资料图片)

随后，海关关员与商标权利人联系，确认这批轮胎并未经其授权生产、出口，因此涉嫌侵犯马牌轮胎在海关总署备案的商标专用权。

针对上述情况，海关已依法查扣这批侵权的摩托车轮胎。

据了解，轮胎造假问题在业内屡禁不止，打击造假是十分困难的，因为贪便宜的人永远存在。车辕车辙在此列出几种常见的轮胎造假方式，车主朋友们在购买轮胎时要擦亮眼睛。

轮胎造假常见的几种方式

1、修改DOT号：轮胎DOT号为轮胎的生产日期，它可以决定轮胎的质保时间（大多数轮胎质保期限为2年）和自然寿命（通用的轮胎自然寿命是5年左右，超过5年轮胎会加速老化，严重影响行车安全）；

对于库存时间比较长的轮胎，主要在流通环节造假，把原来DOT号打磨掉附上新的DOT号时间；

在生产环节造假，一般发生在年末的时候，轮胎实际生产日期与标注的生产日期不一致，行业内叫“早产轮胎”。

2、修改轮胎规格：把窄胎变宽胎；高扁平比变低扁平比；把常用型号变异型胎等等。

3、修改轮胎品牌：把不知名品牌轮胎改成知名大品牌，价格可翻好几倍。

4、修改轮胎结构：一般在商用车轮胎上造假，商用车轮胎结构不同，售价存在差异。

5、旧胎（落地胎）变新胎：经过清洗、装饰美化，以新胎出售。

6、无3C认证或割标轮胎：一般是不能出售的轮胎不合格产品，经过重新改造进入流通市场。

如何识别假轮胎

1、从轮胎的色彩和光泽上，我们可以大体推断出轮胎是否有问题。一般来说，翻新过的轮胎表面会喷一层黑色的光亮剂，使它看上去很新，所以和全新轮胎相比，翻新胎的颜色和光泽都会比较亮一些。

2、看轮胎胎侧的生产日期，如果生产日期较早，而轮胎看上去又很新，那这条轮胎很有可能就是翻新胎。

当然，如果轮胎的生产日期明显是被重新贴上去的，用手还能够抠下来，那这条轮胎一定是翻新胎了。

3、观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀，如果被非正规翻新过，轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹，并且不均匀。

4、在轮胎的排水槽内还会有磨损指示器，当花纹磨损到指示器的位置，表示轮胎基本上已经磨损到极限了。如果是非正规翻新胎的话，由于要加深排水槽，磨损指示器大多会被割掉。

5、对于正规的翻新胎来说，胎面和胎侧之间的连接处不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能够很容易被看出来，而且在胎侧也会有“RETREAD”或“翻新”字样的标示。

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