联系 投稿

廊新网-主流媒体,廊坊城市门户

互联网造车再现手机抢滩?有人押注AI,有人押注GDP

2017-05-09 09:00:35     来源:腾讯网

最后,这也是打造“名片”和品牌的良好机会。和某个软件或家电不同,汽车目前在国人印象中尚属“不动产”,一个名声响亮的汽车品牌,对于整个城市或省份地区肯定也是助益良多。打造一个中国“底特律”,是不少中国政治家们的夙愿。

比如就在小鹏汽车在广东肇庆签署100亿元投资建厂的协议后,量子位还就此采访了小鹏汽车创始人及总裁夏珩,与他聊到了互联网造车、自动驾驶和汽车行业新趋势方面的问题。

GDP的诱惑和助力

一个是生态化反不太顺利的乐视。在新晋大股东融创中国的年度业绩发布会上,融创中国董事长孙宏斌公开对乐视未来表态,认为现在生态业务里,该卖的卖、该合作的合作,未来就只保留上市公司乐视网业务,以及贾跃亭心心念念难割舍的乐视超级汽车。

不仅地方政府怕错过,互联网巨头也怕错过,不过对于后者来说,倒不是害怕与GDP擦肩而过,而是害怕与新时代的“小米”没能发生交集。

浙江未能“抢夺”下来的项目是车和家,这个汽车之家创始人李想的再创业项目,在多方思虑后,最后进入江苏常州麾下,和小牛电动车等电动项目一起,成为当地免租减税政策下大力扶植的互联网+制造的项目。

one more thing

量子位:能谈下小鹏汽车在自动驾驶方面有什么看法和进展吗?是否会从L2-L3级别的辅助驾驶开始?

百度是目前人工智能大潮中的急先锋,也是布局和转型最迫切的巨头,但从陆奇披露的思路来看,家居为核心的家庭场景,和汽车为核心的车场景,已经成为百度内部最为关注的两大潜力场景。

还有威马汽车,也在舆论热议中最后被浙江温州引入,获批用地1000亩,总投资67亿,年产值目标20万辆。

另一个是广东终于有了第一个互联网造车项目投基建厂。俞永福何小鹏雷军张颖傅盛等一众互联网大V参与天使投资的小鹏汽车,成为了汽车大省的首个落地项目,而且更加值得玩味的是:这是广东省省委书记胡春华亲自批示推进的项目。

而更早之前,奇点汽车则在创办第一天起,先宣布10亿美元的融资,再宣布落地安徽的计划,在安徽铜陵得到了1000亩的工业产业园用地,并获投80亿元,试图在新能源汽车产业园完工后,拥有年产20万辆的生产能力。

量子位:你上次也去了日内瓦参加了车展,印象最深的几点汽车产业趋势是什么?

为什么要从低速的自动驾驶开始呢?要先保证安全,低速情况下的车辆安全比较好把控。为什么从单一场景开始呢?因为单一场景便于控制,也便于我们更早地在自动驾驶方面积累各种数据。

所以,即使2017年以来已经先后有8家互联网车企实现了落地,但这一定不会是结束,好戏肯定才刚刚开始。

值得注意的是,百度之外,腾讯、京东、小米等在内的互联网巨头都在早期便参与到互联网造车浪潮中,通过早期投资布局,生怕错失良机。但显而易见的是,目前虽然资本汹涌,但好的投资标的并不多,于是仅在未来和小鹏汽车等项目上,就出现了投资方扎堆的情况。

首先是GDP,一个产业园,不仅是一个产业项目经济体,也是一个完整市场形态的小社会,对于地方经济的拉动自然而言。