易鑫CEO:不怕被无人驾驶颠覆 汽车行业打不动价格战(2)

　　张序安：我此前的运营经历会常常让我去思考怎么去解决一个用户黏性的问题。北方有一句话，叫做‘狗熊掰玉米，掰一个扔一个’。如果销售完了，这个用户跟我一毛钱关系没有了，我做这个生意肯定亏死了。

　　在汽车行业，我一定要在做这个生意的过程中和他发生各种不同正面的互动。而能够提高我跟他互动的频次的，我想了半天就只有这一件事了，因为我自己从小就用信用卡长大的，所以我知道其实当用户有一个账号体系，有一个金钱的往来跟他绑定了以后，每个月都要跟你互动的时候，用户会觉得是很自然的状态。这件事我们已经做完了，并且把很多的服务也打通了。我们下一步，是在易鑫装了车机以后，对很多数据的了解就提高一个档次了，这样我们就能够更好地去捕捉到用户行为，提供更好的服务。

　　易鑫的未来会更像是一个运营商的角色。在这个体系里，汽车就是个联网的设备，提前认识到这一点很重要，我们已经做了一定的布局和实验，汽车的流转和汽车本身附加服务的流转，将在易鑫同步实现。

　　澎湃新闻：说到车机，腾讯等股东都已经开始开发车载系统，易鑫也要自己开发吗？

　　张序安：我是一个运营商，所以犯不着专门开发一个系统，我们会跟腾讯或者百度分别联合开发易鑫定制版的车机系统。易鑫对车机不会做直接的投入，我们可能会成立一家公司，会跟腾讯、京东、百度等等这些一起来操作这件事。

　　澎湃新闻：无人驾驶如火如荼，如果到时候如果不需要人开车的话，易鑫的这种模式是否会再次被颠覆？

　　张序安：不论有没有人在那边驾驶，这还是一个物理的车，总得有人负责运营。无人驾驶这种车辆，在任何国家简简单单地被政府允许让一个用户来直接营运，这是一个挺危险的事情。像特斯拉这样设计、生产、制造、销售和管理作为一体的，我认为未来不会是少数，当产销量低于50万台的时候，去做全国的网络运营，这是不可能的任务，这是做不到的。这个时候易鑫就变成了我是一个独立的第三方。