26日，解放七代卡车巡游活动发车仪式在一汽一号门举行。“全家福”巡游车队不仅凝结着一汽解放67年的成长历程，也满载着老、中、青三代汽车人的共同情感追忆。下面，跟随记者的视角，听“解放人”讲述他们的故事。
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退休11年的老“解放人”李守范接到巡游邀请后，驾车11个小时从北京赶回长春，看着自己当年参与组装的解放车型，老先生感慨万千。“从第一代到第六代解放卡车，我都参与过组装和质量提升、产能提升，看解放卡车发展到今天我非常欣慰，国内到国外市场，到处都有解放的身影。”
坐在解放CA141车上，67岁的方向远不住地摩挲着方向盘。“当年，我们用了三年艰苦卓绝的奋斗，生产出了新解放，这是中国汽车工业上里程碑式的一步，代表着我们的汽车工业进入到全新的发展阶段。”方向远是一汽解放的元老级职工、全国劳动模范，历经了七代解放卡车的制造。“作为一汽人，我们始终抱着一汽的初心，永争第一，始终在我们行业中前行着、奋斗着。”方向远说。
方向远摩挲着方向盘，感慨万千（央广网发 一汽解放供图）
而今，方向远早已退休，他的爱徒冯斌将解放的工匠精神传承了下去。作为全国五一劳动奖章获得者，站在汽车“新四化”的关键点，冯斌有着自己的思考。“我们要继承‘老解放’艰苦奋斗、永争第一的精神，同时要适应现代企业数字化转型，作为新的技术工人我们要不断学习不断掌握新技术，助力打造我们解放民族品牌、走向世界。”
巡游车队的1号车是个“大明星”，这台20世纪50年代的解放一代CA10卡车曾在电视剧《人世间》中出过镜，丛鹏利是这辆车的收藏者。“解放，陪伴了我的童年，我小时候见得最多的生活场景都与解放相关，当时的梦想就是长大也能开上解放卡车。有一次我被外派到四川成都工作，幸运地得知机场还有解放CA10卡车，我立刻抓住机会，在它将要被强制销毁的时候收下了它。”
丛鹏利收藏的卡车（央广网发 一汽解放供图）
电视剧《人世间》在长春拍摄时，剧组需要一台老款解放卡车，便辗转找到了丛鹏利。“后来我看了这部电视剧感触很深，不仅上世纪70-80年代的时间背景能够引起我的共鸣，最重要的是感受到了我们需要在变化的环境中寻找到那份保持不变的情感。”丛鹏利说。
解放，是“解放人”的情怀，也是驾驶解放人的“挣钱机器”。
李凯，人送绰号“大凤凰”，他从2005年跑货运开始，开解放、钻研解放，凭借解放不断扩充货源，而今，他创办了运输有限公司，他的J7战队日益强大。
“我从厨师转行成为一名卡车司机，和我的第一个亲密伙伴、一辆六平柴解放卡车一起，跑遍了祖国的大江南北。经过七年奋斗，2012年，我成立了自己的运输公司。2017年，我受邀进行J7上市前的路试评测，还很荣幸地成为首位J7用户。6年来，我的这台J7行驶里程已经超过150万公里。行进路上的风景在变，我对于解放卡车的信任始终如一。”李凯代表情怀用户动情地说。
河南的耿开学和湖南的周群辉因“解放”结缘，他们说，未来的合作之路会更长（央广网记者 郭东隅 摄）
14号车的乘客、也是这辆车的捐献者耿开学来自河南。上世纪九十年代，耿开学从事运输行业驾驶的第一辆车是解放CA141，2021年，他驾驶着一汽解放55周年纪念版J6回到长春，把这辆行驶365万公里无大修的“干将”捐赠给了一汽解放。
“我爷爷开的是解放CA10，我父亲和叔叔开的是解放CA6110，我儿子婚礼迎亲用的是11辆解放J6P。我们一家四代人坚持选择解放，是因为产品性能和品质，还因为家族传承的感染在其内心深处蓄积成浓浓的‘解放情’。”耿开学说。
而今，最新一代解放J7已经在耿开学的企业效力，他也期待着更新、更好的“解放”加入进来。
“解放，是‘卡友’心中永远的太阳。”耿开学说。
因为热爱，奔赴山海。
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