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近日，我们从宝马官方获悉，旗下纯电动中型轿车——宝马i4 eDrive35现已正式上市，此次共带来1款车型，售价为万元。据悉，作为宝马i4的入门级车型，与宝马eDrive40车型相比，新车在外观方面无明显变化，更多的则是在动力方面的调整及部分配置上的差异。（以下配图为2022款 宝马i4 eDrive40）
车头方面，宝马i4 eDrive35充分体现出“借风行之速，塑灵动身段”的姿态；引擎盖上方显露得筋线看上去力量感十足；硕大的“双肾”造型配合星幕进气格栅设计带来更具冲击力的视觉冲击力；全LED远近光一体头灯组及飞翼造型的日间行车灯，塑造出极具未来的科技感；雾灯区两侧的饰板采用钢琴烤漆色泽，旁边的导风口也进一步降低了空气阻力的影响；牌照框下方的进气口则可为车辆提供额外的散热保证。
更为修长的侧面营造出宝马i4 eDrive35更为动感的效果；较长的车头设计延续了宝马经典的FR前置后驱的特性，流畅的A柱过渡更为自然，下滑的车顶体现出溜背轿跑的基因属性；车窗外沿及后视镜外壳采用黑化处理，配合无边框车门进一步提升了时尚气息；前叶子板左侧则配有充电插口，下方的导风口进一步将空气动力学效应做到了极致；轮胎采用宝马经典的前后配组合，前245/45 R18，后255/45 R18规格带来完美的操控性体验。车身长宽高尺寸4785*1852*1455mm，轴距为：2856mm，定义为中型轿车。
宝马i4 eDrive35张力十足的车尾看上去更具“低趴”效果；后备箱上高挑的线条挤压出小鸭尾的运动感；熏黑化的3D且更为妖艳的LED尾灯组点亮后带来极致的辨识度；后杠两侧导风口的设计看上去更具动感；扰流板的样式更为夸张，提供了高速下完美的气体导向。
内饰方面，宝马i4 eDrive35依然保持着家族式的设计语言，简洁清爽的布局看上去更具豪华气质，中控台上软性包裹及缝线工艺的设计体现出细节之处的精湛，而银色饰板更是营造出极强的科技感；悬浮式的英寸的全液晶仪表与英寸的触控液晶屏组成了悬浮式一体的曲面屏，更为细腻的界面及数字化的体验带来巨幕般的沉浸感受，搭配iDrive车载智能系统不仅可以体验多媒体等语音控制，还支持无线CarPlay拓展等；三幅式真皮多功能方向盘手感出色，与银色的亮条组合起来更具质感；换挡依然为电子挡把，操作起来更为便捷。
座椅方面，宝马i4 eDrive35采用仿皮材质包裹座椅，出色的包裹性及支撑性上更为舒适；并且支持主副驾驶多向电动座椅调节功能，主驾驶座椅记忆及后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。在配置方面，配有主副驾驶、前排侧面、前后排贯穿头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、低速行车警告、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车道保持辅助系统、电动感应后备箱、无钥匙启动、电池预加热、自动空调及车内过滤装置等；
动力方面，宝马i4 eDrive35采用后置单电机布局，匹配70kWh的三元锂电池，最大功率210kW（286马力），最大扭矩400Nm；0-100km/h加速时间为6s，在CLTC纯电巡航里程511km，快充至80%所需时间仅为小时，同时电池组支持八年或12万公里质保。
小冷点评：作为目前宝马i4家族的新产品，宝马i4 eDrive35在外观方面依然可以说是惊艳之作，也更符合年轻消费者的喜爱；尽管作为入门级，在对比宝马i4 eDrive40则是取消了360全景泊车影像、无钥匙进入、自动泊车辅助系统Plus降级为自动泊车辅助系统等功能，多少有些许遗憾，但相比较eDrive40版本，降低了4w元的指导价或许在一定程度上增添了几分性价比。对于目前国产自主品牌的新能源车型来说，更低的售价在配置方面可能更尽人意，但对于品牌上的追随及品控上的要求，宝马依然能够带给你属于自己独有的“乐趣性”，这也许就是传统车企在当下依然给我们所呈现的。在颜值与配置更为看重的今天，品牌的影响力依然占据着决定性的优势。不知道对于喜欢宝马i4 eDrive35的小伙伴们，她能否能够俘获你的心声，评论区告诉我你的答案。
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