近日，伴随着盾构机刀盘的缓缓转动，“工匠号5-1”盾构机破土而出，标志着地铁五号线东延段广州开发区至黄埔客运港区间左线隧道顺利贯通，这是该段首个实现隧道双线贯通的区间。
广州开发区至黄埔客运港区间隧道全长1864.5米，线路上方市政管线密集，并与重型车辆往来频繁的开发大道长距离并行，周边环境复杂，地质条件差，采用泥水平衡盾构机施工。掘进过程中，盾构机需先后在全断面软弱土地层中侧穿办公楼和市政跨线桥，近距离下穿5条较大直径混凝土污水箱涵、电力管廊，施工难度大、风险高。
由于地层较为软弱，施工对地表建构筑物沉降控制要求高。在盾构下穿掘进的过程中，项目管理人员实行24小时监测，在地表、地下管线以及桥梁结构等多个部位设置监测点，其中地面沉降共280个，管线沉降共202个，整个区间共计约482个沉降监测点，加密监测频率，确保盾构平安穿越。
截至目前，五号线东延段（文冲-黄埔客运港）全线土建工程累计完成47%；6座车站中，1座已封顶，其余5座进行土建施工；6个区间中，1个区间已贯通，4个区间进行土建施工，剩余1个进行施工前准备工作；出入段线和双岗停车场进行土建施工。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：曾智威 赖淑研 孙冰封
图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：周世杰 孙冰封 周镶宝
