在珠江游船上开设“家门口的红色学堂”。
截至12月15日，广州市港务系统今年20项重点民生项目均已完成。未来广州怎样增强国际航运枢纽功能、构建立体多式联运体系？据介绍，广州港将加快推进南沙港区四期工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程、新沙港区11-12号通用泊位工程以及LNG应急调峰站配套码头工程建设，并重点推进纳入国家“十四五”规划的南沙港五期和广州港20万吨级航道工程前期工作。
“去年，广州港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位列全球第四、第五。今年，我们有望保持这一排名。”广州市港务系统相关负责人透露,未来五年，广州港航将投入约120亿元推进基础设施建设，力争到2026年，广州港完成货物吞吐量6.85亿吨、2850万标箱。
广州港南沙港区四期工程集全球新一代物联网感知、大数据、云计算等先进技术为一体，是全球首例“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能引导车、堆场水平码头布置、港区自动化”的“广州方案”自动化码头。目前，广州港南沙港区四期工程1#海轮泊位完成交工验收，2#海轮泊位完成主体工程建设，正在推进疏浚与陆域形成工程、水工土建工程、供电照明安装工程和自动化装卸系统建设。今年1-11月，南沙港区四期工程完成投资15.8亿元。南沙港区五期工程正在编制工可报告、海域使用论证报告、防洪评价报告、航道评价报告，均按计划完成。
为了加快推进广州国际航运枢纽建设，该相关负责人还建议，以龙穴岛为中心，向外拓展，设立集码头、物流、综合保税、大宗商品交易、经济总部、金融为一体的港口经济集聚区，提升南沙港区、广州港和广州在国际航运格局中的竞争力。
珠江游打造红色文化体验之旅
今年，广州珠江上有了流动的党史课堂，在珠江游船上开设的“珠江红·百年颂”党史课堂，被纳入广州“家门口的红色学堂”，成为广州市港务系统的一项创新举措。
广州市港务系统整合珠江游以及沿岸红色文化资源，以游船形式串联珠江沿线各红色景点，面向社会大众打造沉浸式的红色文化体验之旅。
广州市港务系统负责人表示：“我们希望打造一个与广州红色历史、珠江港航文化深度融合的沉浸式流动党史课堂。不久的未来我们还将推出青少年爱国主义教育研学课堂、粤港澳大湾区青少年港航文化、海事文化夏令营等一系列活动。”
推进水运行业绿色低碳发展
广州市港务系统大力推动珠江游船电动化和珠江航运LNG动力化，推进水运行业绿色低碳高质量发展，助力实现碳达峰、碳中和目标愿景。今年以来，随着粤港澳大湾区首艘入级纯电动游船280客位“金龙鱼”号、160客位“珠江公主”号，全国客位功率最大的纯电动游船、486客位“珠江王子”号先后投入珠江游市场,广州珠江游纯电动船运力规模位居全国第一。
纯电动游船的运营，给广大游客与市民群众带来了全新的出行体验，不管是与三五好友共同品味珠江，还是与全家老小欢聚一堂，或是与重要活动和会务商务接待，纯电动游船成为有品质的美好选择。
目前，广州推进内河船舶LNG动力改造工作走在全省前列，低碳绿色航运将为城市发展带来新活力。10月14日，广州向省政府承诺的8艘内河普通货船参与首批LNG改造工作顺利签订改造合同。截至12月15日，广州共有14艘内河船舶完成省项目入库，全省排名第一。
保障供应链物流链畅通
9月17日起，广州港引航员实行“14+7天隔离”的健康管理措施后，引航员人手紧张的矛盾愈加凸显，广州港出海航道出现拥堵、船舶压港等新情况新问题。广州市港务系统充分发挥党员先锋模范突击作用，上下一心、共克时艰，在单位党组的关心和支持下，制定补充引航员人数，优化引航排班、加快引航员周转效率等一系列深挖引航潜力的强有力举措，有效保障了国际物流供应链稳定畅通。
为关心关爱抗“疫”前线的引航员及其家庭，广州市港务系统领导带队，统筹协调各级党组织，采取“网格化”服务的方式开展覆盖全体引航员的关心关爱活动，不仅多次深入引航员集中居住点，调研疫情防控工作的同时为一线引航员加油鼓劲，还走访慰问引航员家属，为引航员排忧解难，协调解决引航员遇到的急事难事。
为港口作业人员和船员组织疫苗接种专场
广州市港务系统发挥境外疫情经水路输入联防联控工作专班牵头单位作用，主动与卫健、农业农村、工信以及相关口岸部门携手攻坚，对27个对外开放口岸码头和重点场所进行全区域、全环节疫情防控隐患排查治理。
核酸检测、疫苗接种也是困扰港口企业和船员的一件“头疼事”，市港务系统积极协调卫健、口岸等部门，多次到码头开展核酸检测“上门服务”。同时还开设疫苗接种专场，为港口作业人员和船员开通“绿色通道”，解决港澳线船员因长期在船上工作生活导致的上岸难、预约难、接种期与船期衔接难等问题，目前，广州2400多名港澳航线船员疫苗接种完成率达到100%，共有660艘次国际航线船舶（含港澳线）累计6303船员在广州完成换班。
今年，广州航运交易平台上线，可以实现线上看船。创新形成引航员远程指挥的“零接触”安全引航模式，减少引航员被感染的风险。
在码头为船员设置快递收寄服务点
随着疫情防控措施的持续，长期工作生活在船上的工作人员——新“疍家”，出现工作时间延长、与家人长期分离、采购生活物资困难、无法离船上岸等情况。
广州市港务系统着眼新“疍家”需求，采取了一系列惠企便民的举措，如在码头为船员设置岸上快递包裹收寄服务点，解决船员“收件难”问题，保障基层的民生需求。“自从码头有了快递柜，我们船员寄件、收件方便太多了，只需提前在网店下单，到了码头就可以通过扫码取件，免去了上岸四处采购的麻烦，解决了困扰我们很久的问题。”一名刚刚靠泊花都港九州码头的船员在快递柜取到自己心仪的“宝贝”后，发出感慨。广州市港务系统在广州主要码头推动建快递柜，打通了船家收发件的“最后一公里”，很受船员们欢迎。
由于疫情影响，外贸船员无法离船上岸，补充蔬菜、肉类、药品、个人防护用品等成了一个难题，港务系统协调港口企业为船员代购补给物品，通过吊送装置送达船舶，这种码头与船员“你我授受不亲”的配送方式，既满足了疫情防控要求，又解决了配送难题。
将高质量推进国际航运枢纽建设
广州市港务系统相关负责人表示，下一步，市港务系统将让广大人民群众和更多行业企业持续分享港航改革发展成果。同时将在为民服务上力行，在“提升枢纽能级”和“提升服务效能”方面将双升级，高质量推进国际航运枢纽建设。未来将加快南沙四期全自动化码头、近洋码头、新沙二期及南沙五期工程等项目建设，高质高效打造港口“百年工程”，持续改善航道通航条件。同时，将加快“互联网+港口”智慧物流建设，提升港口服务水平和品牌竞争力;推进“湾区一港通”通关模式，实现南沙港区与南海南港等内河码头口岸无缝衔接。
同时，还计划在“优化营商环境”和“优化政务服务”方面双优化，提升港航业可持续发展动能。制定相关扶持资金使用管理办法，免除货港费等政策，实施各方面的收费优惠，推动启运港退税政策落地，扶持产业发展；与广州海关、黄埔海关等单位信息共享，实现“5+2”24小时常态化通关。加大“放管服”力度，提升数字政府效能，提高政务服务水平。
文、图/广州日报全媒体记者李妍 通讯员沈荣春、唐旭妍
