德系车品牌作为中国汽车市场的启蒙者，一直以来地位举足轻重。在国内SUV市场还不如至今火热程度之时，大众途观进入中国市场，一经露面便得到广泛的关注和喜爱，其传统大气的外形也是深入人心。并且随着2010年大众途观的国产化，不仅打破了德系车无国产SUV的尴尬局面，也给了市场消费者更多的选择。
一时间，大众途观依靠着出色的动力性能和性价比成功的进入市场，销量颇丰。成为连续多年合资车企SUV阵营中的销量“神车”。在国内车市经历去年高速增长后，2018年依然不会平凡，各车企之间的竞争也随之升级，在细分市场领域内的力度也越来越大，为了巩固市场地位并快速抓取市场份额“红利”，大众推出的增强版途观L在早已抢先上市。但是话说回来，“神车”就真的能够神坛永驻吗?或者这车市之中就没有一款车能够撼动途观L的市场地位并取而代之吗?答案是否定的!这不，在茫茫车海中找到了途观L的有力竞品——宝沃BX7!
巅峰对比三部曲：外形、内饰与空间
通过大众途观L的外形图片我们可以看出，作为一款更新换代的车型，其设计语言的延续是肯定的。途观L的外形看起来仍然是那么稳重、线条大方。随着上世纪末和本世纪初期，大众作为国内德系车品牌的主要组成部分，所推出车型大部分贯穿国人传统保守的性格特点，虽然高配车型中全LED的前大灯和尾灯组也同样靓丽多彩，但是在这种原有的外形下，并没有看出多么的出类拔萃。
反观宝沃，宝沃BX7作为复出后第一款产品，不仅继承了宝沃早期经典元素的线条和风格，还大手笔的植入了动感元素和科技感元素，汽车设计师利用多边形进气格栅与一体式大灯连接呼应，再加上车身圆润且硬朗的流线，一扫德系车陈旧传统的风格，将现代车型的“高级感”展现的淋漓尽致。
我们可以看到整车线条在鹰翼式肩线上得以舒展，曲面变幻张力十足，新车尺寸与奥迪Q5、宝马X3等接近，属于中型豪华SUV的级别。大灯线条组成复杂，但风格犀利，两排LED日间行车灯与主灯紧密相连，无论日夜都犹如鹰眼一般。高配车型在全景天窗和行李架的点缀下，也让车型整体更加年轻化、时尚化。宝沃BX7的B柱和C柱，搭配上车窗整体的亮银色装饰条，简约却显得十分高大上。
至于内饰方面在车叔看来，相比较下还是宝沃BX7更胜一筹。当然车叔不是说大众途观的内饰没有亮点，相反大众途观无论是从仪表盘、方向盘，还是中控台，看起来同样还是特别的成熟朴实，简洁实用的特性对于车主来说可谓是方便至极。但是宝沃BX7我们可以看出，那种“高级风”在内饰中同样得以凸显，内嵌视觉的中控屏幕，相比更加小巧灵活的中控按钮，以及换挡手柄处的布局都显得更具时尚。而且我们再看整体的内饰风格，不仅精致得体，而且大量软质材料包裹之下，使其浑然一体，让驾乘者自然有一种奔驰宝马既视感，因为“够豪”。
结合市场，车叔之前在其他文章中也提到过，目前购车意向群体的重心在向年轻群体偏移，个性化、年轻化、时尚化的特点是车型需要增改的方向，而相比之下宝沃总是会给大家出人意料的设计。另一方面，二胎政策的开放，年轻购车群体在个性年轻的基础上对空间大小的需求也发生了变化。
所以车叔还要给各位朋友对比一下两款车的三围尺寸、车内空间大小。途观L的长宽高为4712 mm*1839 mm*1673 mm，轴距为2791 mm;而宝沃BX7的长宽高尺寸为4715 mm*1911 mm*1690 mm，轴距为2760 mm。我们可以直观的看出，在车型尺寸上宝沃BX7明显优于途观L，完全适合五人出行，倘若需要更大的空间，宝沃BX7还有六座、七座车型可供选择，同样满足更多个性化家庭的用车需求。在车叔看来，这更像是一款通过性十足的MPV。
除此之外，车叔在试乘之时也真实的感受了一下宝沃BX7的空间大小和舒适程度。我们从上图所示中可以看出，身高一米七六左右的后排乘客头顶仍然有一拳多的余量，距前排座椅也有两拳的距离，可以让乘客随意乘坐，舒适自己，这一点对于大众途观L来说绝对是优势，不卡腿才是硬道理。当然，这个图片上的人不是车叔，车叔作为一个身高176CM，体重100公斤标准的胖子，实话实说，无论是在宝沃BX7的驾驶席还是后排都是游刃有余的。而且我们也可以看到，后排座椅除了6:4分离座椅之外，还可以放平放倒，这个空间也是想干什么干什么，更不要说下图中6座7座的车型了。不过热恋之中的朋友们可千万不要有什么“邪恶”的想法哦!
当然还有一点车叔认为也是非常值得一提的，目前来看汽车太空座椅已经很普遍，但这其中不少车型都是徒有其表。而宝沃BX7的驾驶席座椅从外形来看，给驾驶者一种大包围的充实感觉，并且车叔在试驾当中也真真切切的感觉的到，由于座椅结构的原因，在进行高速转弯时，那种离心力导致的惯性偏离情况还是很小的。另外不论是前排还是后排，座椅选用的真皮材质也是非常讲究的，细腻滑润、柔软舒服，和高端车的品质所差无几，因此，对于驾乘者来说行车过程中也是非常舒适的。
可能有的朋友会说了，大众途观在轴距上还比宝沃BX7要大。车叔也要和大家说一下，虽然相比之前进口途观来说，途观L在轴距上选择增加110mm，不仅增加了后备箱的空间，而且对于座椅加宽的舒适度车叔也是非常肯定的。但是试驾过途观的朋友们也许会发现，后排座椅与前排之间的距离还是略微有些小的，这样相比巧妙加宽至1911mm的宝沃BX7来说，空间有效增长优势会更加突出，也会更加的舒适。
谁才是动力之王?
拥有购车意向的朋友们通过外形、内饰之间对比出喜爱的车型之后，下一步更加在乎的可能就是动力总成和参数指标了。。
虽然我国合法的行驶速度最高也就是120KM/H，但是消费者对于爱车的加速性能和动力都会有很大的期望。我们通过这两款车型比较，同为搭载2.0T发动机，虽然最大扭矩相同都是300NM，但是最大功率上，宝沃BX7要比途观L强劲的多。而且从变速器方面来看，宝沃BX7的自动变速器，相比途观刚性连接的双离合变速器来说，行驶的平顺性、舒适性更好，更加适合在国内城市普遍拥堵的道路交通中行驶。
动力参数和配置难以说明什么，车叔这周在亲身试驾之后也是有了一番不一样的感觉。宝沃BX7在怠速和慢慢驶出停车场的时候，你是很难分辨得出它与合资品牌的区别的，引擎的声音和震动都很轻微。而且拥有自动变速器的它，换挡的时机和平顺性确实非常不错，车叔在4环路上，无论是堵车还是正常的跟车行驶都没有那种双离合变速器顿挫的感觉，这一点大众途观也确实有些差别。
不得不说宝沃BX7的底盘也是非常棒的，不仅仅是因为前麦弗逊和多连杆结构的悬架，其操纵性和平衡给车叔的感觉也是不错的。从尺寸来看虽然比途观L 要大，但是在转向的灵活性上，以及上下坡、高速行驶中的稳定性也是值得称赞的。
至于动力方面，也确实看得出是下了一番功夫的。动力强劲，而且没有涡轮迟滞的现象，加速性能没的说，车叔之后又了解了一下，原来工程师在设计之初，动力总成很多零部件都采用世界知名品牌，怪不得会有165KW、300NM这样的动力数值。
最重要的一点，就是结合车型售价来看，宝沃BX7的性价比更高些!
“服务为王”，宝沃最强力的杀手锏
汽车作为低频次消费产品，有别于快速消费品购买一台平均要开3到5年。然而汽车却有一个特点就是需要定期的维修保养，也就是我们说的后服务，这也是车主非常担心的部分。许多车企为了增加客户粘性，维系客户忠诚度和满意度，在购车之后制定了一个质保期。市面上车型品牌基本都是3年10万公里、5年10万公里，大众、福特，甚至豪华品牌的宝马、奥迪也只能做到这一点。但是宝沃却让车叔吓了一跳——终身质保。
根据宝沃的“终身免费保修”规定，首任车主均可享受终身免费保修服务，在整车保修期内还可享受3年免费道路救援的尊享服务。什么意思呢?车叔告诉大家，凡是购买宝沃汽车的车主，可以在4S店享受终身免费保修，无需支付零部件费用和工时费。享受与新车一样的原厂保修服务。宝沃也是第一家敢向消费者承诺“终身免费保修”的汽车企业。
如果说BX7推出终身质保可能是个噱头，那么BX5同样的终身质保足以看出宝沃想要开启中国车市“服务为王”的新时代的决心。在车叔看来，这里面包含两点内容，一、宝沃汽车为客户提供保障和优质服务，以客户为重;二、宝沃之所以终身质保，源自于对汽车品质的自信。从另一个层面来说，宝沃既然有如此“手笔”，那么对于车市激烈的竞争来说，其核心竞争力也得以保证，也为之后重回豪华车行列奠定了基础!
悠久的情怀、科技的典范
大众品牌在中国占据半壁江山的原因除了拥有德系品牌原有的品质，深受消费者肯定之外，还有就是其悠久的历史底蕴和发展历程，我们都知道大众起源于德国，并且从上世纪30年代开始就在世界范围内享有盛誉。
但是你知道宝沃品牌的从前吗?车叔说完后大家肯定会觉得宝沃在车坛历史上原来如此的耀眼。宝沃同大众一样，在二战期间得以发展，二战后期在创始人卡尔·宝沃的带领下，成为当时德国三大汽车制造商之一，最辉煌的时候年产量曾达到100多万辆，企业巅峰时占据了整个德国汽车行业60%的出口份额得到了同样拥有优质汽车品牌的欧美人民的高度认可。
曾经的它在德国汽车工业中可以拥有如此浓重的一笔，是因为宝沃一直秉承着高品质的制造工艺，与时俱进的制造技术。由于企业文化和精髓传承的特殊性，这种源于针对品牌的要求再一次传承至今，如今的宝沃不仅拥有世界顶尖的汽车设计师团队，还有全球首条八车型柔性生产线的智能工厂，最重要的是贯穿了世界上最先进的“德国4.0”理念，而宝沃BX7作为第一款车型，便以此为基线做了科技感的创新设计，无论是4G WIFI车载热点、语音操控，还是智能手机互联，都让用车过程中的我们不在如从前，而是更加方便快捷，更加安全智能。这一点，对于同等价位、或是同等级别的车型来说还是非常耀眼的一点。
车叔结束语：大众途观作为深入消费者心中的“神车”形象，一方面是因为大众品牌确实得到了广泛的认可，另一方面源自于先前国内SUV市场缺乏竞争。然而时至今日，SUV市场可谓是豪强并起，不论德美日系，还是自主品牌实力都不容小觑，比如就说这宝沃BX7，虽然仅仅问世一年，却后来者居上，目前已取得近5万订单，凭借着一身好实力，宝沃BX7已经具备了将途观神车挑下马的实力与水平!
待到2017年底，看宝沃会交出怎样的答卷。
