11月17日，伴随着一年一度的广州车展正式开幕，在法兰克福车展上首发亮相的宝沃BX7 TS正式完成在中国的首秀，并面向全国发售。
从法兰克福到广州，接近8600公里的路程对于宝沃而言却用了足足一个世纪的漫长时光去行走。1919年，宝沃在德国不莱梅创建，从浮筒车身的经典设计到缸内直喷技术的探索研发，直至1954年经典车型Isabella畅销于全世界，宝沃也成为德国汽车工业奠基者之一。直至2016年，随着BX7、BX5两款车型的上市，宝沃品牌在沉睡经年之后，选择在中国市场作为复兴的第一站。
作为传承百年的德国品牌，不论是从产品设计还是技术理念，宝沃悠久的造车历史为其留下深深的刻印。以全新上市的宝沃BX7 TS为例，虽然基于BX7打造，但是在细节上却做出了明显的调整：沉降式流体车顶线条与上扬式腰线勾勒出遒劲有力的整体造型;镶嵌在TS专属几何菱形格栅中央的带银色镀铬的菱形LOGO在BX7 TS运动版车身上格外醒目。而19寸刀锋双色铝合金轮毂：配合高规格的235/55 R19防爆轮胎(缺气保用轮胎)，则成为力量与动感的直接体现。可以说，BX7 TS在沿袭宝沃“骨子”里的运动基因之外，显得更加有动感气魄。
值得一提的是，象征“TS”身份的标识遍布于BX7 TS的方向盘、车门、挡把以及踏板上，不仅烘托出浓厚的运动感，也让整辆车极具辨识度。
当然，宝沃自上市起就主打的“宽体智联”概念在BX7 TS身上变得更加凸显。BX7 TS的车身尺寸分别为4715*1923*1687mm，轴距达2760mm。虽然与标准版的BX7相比，轴距没有改变，但宽度增加了12mm。与此同时，为了保证SUV的通过性，BX7 TS还将车身高度降低了3mm。不可否认，这类“更宽更低”全新设计正在成为豪华汽车领域的流行设计趋势，而顺应了该趋势的BX7 TS在外观上更加具有视觉冲击力。
贯穿设计的运动的基因同样还体现在了宝沃BX7 TS全新的动力系统上，新车搭载的2.0T发动机，最大马力为231匹，相比标准版2.0T发动机提升了7匹。在动力提升的同时，BX7 TS却依旧堪称“省油王”——百公里仅需7.6L。
此外，值得一提的是，宝沃BX7 TS有着纯正的越野基因，新车搭载BORGWARD 4MAX智能全时四驱系统，该四驱系统不仅可提升BX7 TS在多种路况下的操控及通过性，还有效提升了过弯和经过湿滑路面时的安全系数——既能够提高车辆行驶时的控制极限，还可预防车辆在极端状态下市区抓心力，BX7 TS还拥有电子限滑差速器eLSD(Electronic Limited Slip Differential)，能够将分配至后桥的动力集中于单个后轮，进而实现在极端路况下的脱困。
另一方面，BX7 TS也绝非仅仅是“四肢发达”，其还有优于同级别车型的“智慧”。新车拥有全液晶Driver panel仪表盘，超大屏显示让驾驶信息一目了然。与此同时，BX7 TS依旧延续了随时人工语音互联，不管车主遇到任何问题，都可以在TS上随时呼叫人工台。此外，BX7 TS的手机遥控功能还为车主提供了远程遥控TS，如开启空调等尊享功能，在冬天或夏日尤为实用。
即便抛开宝沃所有的“标签”，不论称其是一个“复兴”的德国老品牌也好，还是一个新晋品牌也罢，最终的落脚点无非是产品实打实的品质，而在这一点上，宝沃BX7 TS已经让人看到了足够的诚意。
而随着BX7 TS等新品的推出，宝沃在中国汽车市场也将进入了一个重要的时间节点。近日，乘联会发布数据显示，宝沃汽车10月份销量达到4077辆，实现环比增长39%。作为新进入者，销量的持续上升说明宝沃正在紧跟中国市场的消费趋势变化。
而在渠道建设层面，到目前为止，宝沃汽车已经有220家经销店成功建设或签约，实现了对180个市场的成功覆盖。预计到今年年底，宝沃汽车渠道建设将增至240家，届时将对中国市场进行全面覆盖。
立足于中国市场，在B-G-W全球战略指导下，宝沃品牌同时也正在兑现布局全球市场的“承诺”。据悉，宝沃欧洲工厂计划也在积极推进。宝沃不莱梅工厂将于2018年初开始生产线建设，初期将实现每年5万辆汽车的最大产能。宝沃将以不莱梅工厂为基础，全力打造纯电动及插电式混合动力车型。
届时，宝沃的市场运营版图中将在包括欧洲、中国、东南亚、非洲及南美国家的基础上，积极筹备中东市场以及拉美市场的布局。未来，宝沃将实现在全球近20个国家的市场运营。
作为宝沃TS车型的最新力作，BX7 TS在欧洲已开始接受预定，首批车辆预计于第四季度交付。而在中国市场上，这款新车也将加入竞争一场激烈的中级SUV市场，这一次，在华征战两年之久的宝沃会给出一份怎样的答卷，不妨拭目以待。
