互联网车险竞赛 谁是最后胜出者？(2)

　　据界面新闻记者了解，目前传统公司亦可实现出现、用户拍照、定损、赔付的流程，但是传统公司往往依托于广泛的线下资源，并且客户的使用习惯也不一样，有喜欢自助理赔的也有不喜欢自助理赔的。以平安好车主为例，电话直赔是客户自己拍照，后台就可以定损接着赔付，当然其中会设置一些条件。

　　当然，众安不会坐以待毙。一方面，众安不愿放弃车险，意在通过开拓业务区域来继续发展车险业务。另一方面，众安想借助研发其他的爆款产品取胜，比如全面加码健康险。

　　众安“折戟”

　　互联网车险业务持续负增长。去年全年保费收入累计398.94亿元，同比下降44.29%，尽管如此，依然没有人会放弃。这是一场接近在桎梏中跳舞的竞赛，赛道上不仅有专业互联网保险公司，还有无数传统保险公司。

　　众安保险健康险事业部产品负责人谈腾跃曾在接受界面新闻采访时透露：“众安健康险未来的愿景是，能够成为年轻人的第一份保险。为1亿人提供国民医保，是众安健康险的第一个小目标。”谈腾跃还表示：“除了做好中端医疗保险之外，我们也会做其他的健康产品，比如说重大疾病保险，比如说长期护理保险，除了做健康保险之外，我们还会做细分领域的产品，比如医疗美容保险、齿科保险、基因保险等。”

　　为了车险，泰康拉开了大阵仗。60万的保险代理人、4200多家分支机构，泰康在线做车险，乍看起来似乎非常容易。

　　今年2月底，泰康在线在北京、湖北、山东开卖车险产品。车险的筹备，泰康在线准备了很久。去年年中，泰康在线就将华泰的资深车险老将左卫东挖入麾下负责车险业务，但在各类场合中记者屡屡问及车险业务，王道南只是笑言“拭目以待”。

　　众安最开始做车险的业务逻辑是，以和平安合作共保的形式联手，依靠众安平安双方大数据资源，以OBD（车载诊断系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动。

　　一位车险人士告诉界面新闻：“刚看到300万元的数字时候以为自己看错了，细看完真的觉得不可思议，也同时担忧互联网车险的发展。”

　　左卫东称：“下一步批设服务网络仍是重点工作之一，目前全国已经铺开了200多家服务网络，用户可以直接去4S店修车，定损还是由保险公司自己来做。”

　　“难做不等于不做，车险的痛点决定了安心保险有机会”，自动核保、线上理赔、线下服务中心处理复杂案件并监督管理线下的服务供应商，努力实现更高的效率、更低的成本、更好的客户体验，其实说起来是一个不长的反应链，但做起来仍待时间检验。

　　众安车险业务的覆盖领域为首批费率改革的六个地区：黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛。据一位车险资深理赔业务经理透露：“众安的理赔依托的是平安的线下理赔资源，但目前应该还没有实际业务产生。”当然，就理赔情况众安并未披露。

　　在北京宣武门的一幢办公大楼中，安心保险所在的楼层最是热闹，办公室里关于车险的讨论此起彼伏，一切好像在说“车险，我们来了，我们披甲上阵”。

　　和上述两家火热开局不同，在互联网车险市场已经摸爬滚打了一年的众安保险切实体会了现实的冰冷。业内盛传众安保险2016年车险保费收入仅300万元，这一数字让同行惊愕不已，众安保险以不知数字来源拒绝做出回应。但不可否认的是，车险的确成为众安不愿提的“伤心事”，只能“转身”在健康险上加码。

　　获批车险经营资格的安心保险将首先在北京、广东、深圳三地试点推开，产品上线、用户体验、自建理赔服务中心，安心保险在火速推进其车险的布局，钟诚也为此不断在三地奔波。据界面新闻了解，目前安心保险已布局9000多家线下服务中心及搭建了500人的团队。

　　所谓的三者结合其实就是打大综合牌，车险+健康的组合乍一看显得不伦不类，但和泰康集团推行的整体大健康策略相一致，在车险产品上附加上健康险和UBI，是车险带动健康险还是健康险带动车险？

　　同时，车险业务的估值也是众安所被瞩目的核心点之一。2015年众安进行了惊世骇俗的A轮融资，融资规模为57.75亿元，估值高达500亿元，其财务投资人都是明星投资机构。根据中泰证券此前的一份研究报告分析，按照当时投行在众安募资路演时的预测，众安2015年的车险保费收入将达到1亿元，2016年约为13亿元，2017年、2018年、2019年将可能突破30亿元、60亿元与110亿元，到2020年达到180亿元，以此对应的车险业务估值约为500亿元。