易到想要翻身，应该多向离职高管学习(2)

　　基于这个发现，他创办量子保，提供技术解决方案，与保险公司合作，把碎片化保险扩展至共享单车、送外卖等更多应用场景。

　　另一位是易到总裁办CEO助理纪会卿。他创办了专门接送孩子上下学的服务“达喀尔上下学”。这项服务和滴滴的“宝贝计划”有些类似，专门接送孩子上下学，不需要家长陪同。

　　达喀尔上下学逻辑是对高品质网约车服务进行轻资产化处理：在上下学的时段，从租赁公司租用7座商务车，对购买服务的小孩进行路线匹配，一辆车最多搭乘5个孩子，由司机负责从家长手里接到孩子，送到老师的手中，家长以月为单位购买服务。经测算，一辆车平均搭乘3.5个孩子可以达到盈亏平衡。

　　上下学接送之所以能成为一门生意，是因为仅北京就有30万个家庭有需求。纪会卿团队经过半年的运营，已开通100条路线，预计今年年底就能涨到1000条。

　　类似于接送小孩的需求，在细分出行市场还有很多。比如出租车不愿意拉的孕妇人群，众多家住燕郊在北京上班的白领一族等。每一个细分的需求，对易到来说都是一个翻身的好机会，而且易到在网约车的运营经验可以更好地匹配细分人群的需求。

　　挂上个时髦的词，这可以叫“共享校车”了。

　　纪会卿告诉PingWest品玩，易到的管理经验让其有很多帮助，比如对车队的服务品质及运控工作，如何把握好市场推广、补贴以及与竞争的节奏，如何规避风控方面的陷阱等。

　　这些，其实才是尚未摆脱危机的易到所剩下的最大价值。既然在网约车市场已经掉队，那就干点更有意思的吧。