列车操作盖板关闭、驾驶室内无人操作、列车内无人值守……近日，地铁燕房线成功实现无人值守(UTO模式)的全自动运营，成为国内率先达到最高等级全自动运行标准的轨道交通线路。
此前，燕房线列车从唤醒出库、正线运行、开关门作业、乘降作业，到清客折返、回库休眠等各环节，已全部实现自动化运行。目前，燕房线列车司机退出列车车厢，实现列车内无人值守的全自动运营。列车驾驶室间壁门也将进行改造，乘客可在车头更直观感受全自动的地铁列车。
针对无人值守的全自动运营，北京轨道运营公司建立了完善的列车值守和应急处置机制，保证运行安全。同时，燕房线具备列车蠕动模式、车门/站台门对位隔离、再关门控制、脱轨/障碍物检测、火灾报警与联动、紧急呼叫和紧急手柄等全自动特色功能，充分显现出全自动系统安全、高效的特点。
燕房线于2017年12月30日开通初期运营，累计安全送达乘客2000余万人次，各项运营指标均保持较高水平。(记者 李博)
