现在，如果你在德国不莱梅的街头做个随机采访，询问路过的中年人或老人，他们童年印象最深的交通工具，十有八九会毫不犹豫地告诉你：宝沃!
创始人Carl Borgward就此挖到了第一桶金，并开始对自己的商用车事业不断升级。没多久，卡车也开始做了起来……
但敏慧心细的Carl才不满足于三轮车和卡车的生产销售。没多久，他就在1934年，推出了宝沃的第一代真·乘用车——小型车Hansa 400和Hansa 500，紧接着就是豪华轿车Hansa 1100和1700……绝对是当时的爆款!
因为Carl Borgward深谙消费者的心理，明白当时的欧洲正处于资金短缺的时代，小车的销路必然不会差——果不出所料，Hansa四大系列都成了市场的宠儿——不但销量倍儿棒，还让各方竞争对手争相模仿!
但是，跟风就是跟风。德国乃至欧洲的消费者，依旧只买宝沃的帐。
Hansa四大系列的成功，极大鼓舞了Carl Borgward。随后不久的时间里，在他的带领下，德国宝沃推出了世界上第一台缸内直喷发动机，并将这款发动机应用在经典车型Goliath GP700中——汽车发展的“高效燃油时代”，就此到来。是的，Goliath GP700无疑是近70年前，缸内直喷技术先行者。但它的意义又不仅如此。其设计于当时而言，绝对可圈可点——无翼子板车身结构、前铰链门、转向灯取代方向指示器、内挡泥板、可拆分后排座椅，再加上还全球首款缸内直喷式二冲程发动机……简直完美!
当然，除了Goliath GP700，德国宝沃还有一款系列必须认真拎出，好好品味。那就是上世纪50年代的德国车外销王，被称为“梦想之车”的Isabella系列。
初代Isabella是一款极为优雅明快的小轿车，一诞生，其时尚迷人的外观，瞬间俘获了一大批德国新中产阶级的芳心。当然，只有外表是远远不够的，更多理性消费者看中的，是其独树一帜的性能和燃油经济性——最高时速可达 130 km/h，而最低油耗仅为 8.4L/100 km。
既有符合当下的审美意趣，又有出色的性能和性价比，Isabella想不火都难。不过，德国宝沃的创始者Carl Borgward并不满足于此，他决定推出更多的Isabella系列。
比如1955 年诞生的Isabella TS(旅行运动车)，不仅继承了Isabella系的特有优雅，还有Solex双级汽化器和更大阀门，使此车拥有极为强大的动力输出——75PS(55kW)。直接秒杀同时期其他品牌的同类车型。
而真正让整个德国乃至欧洲都癫狂的，还要算1956年推出的Isabella两门跑车。
当时的德国汽车媒体惊呼：“这款巴洛克风格的跑车，动感优雅的身姿，无疑是年轻人彰显自我的绝佳车型。不仅如此，它还拥有最先进的技术，许多方面甚至超前竞争对手。”
无数年轻人更是爱它爱到无以复加，将它视为自己的奋斗目标，自己的dream car。
没多久，“德国人的梦想之车”彻底冲出德国，驶向全球，成为当时德国的外销车之王——从不莱梅市到墨西哥城，从欧洲到北美，到处可见Isabella的身影。
据统计，Isabella全系总销量超过20万辆，当时绝对无出其右。而现在……2002 年， Isabella跑车被德国邮政印在了邮票上。
是的，德国人依旧对它无法忘怀。
如果说Isabella是德意志平民的dream car，那同时代推出的Hansa 2400，无疑是当年德国豪华车车型中的典范。
要知道，1950年代整个欧洲汽车制造商都没有“自动挡”这一前沿技术——很多传统车商认为，这是对汽车工业的“不尊重”。但欧洲人民，尤其是汽车大国很需要!
于是，急人民所急的德国宝沃推出了Hansa 2400。德国、乃至欧洲第一款提供自动挡的豪华车，就此诞生。且它所匹配的3挡自动变速器和液力变矩器，都是由德国宝沃独立研发的。
当然，Hansa 2400可圈可点之处，不仅仅只有自动变速器和液力变矩器。它采用前双叉臂、后摆动轴悬架结构——液压刹车系统使驾驶感受更为轻便。搭载2.4升直列六缸发动机，最大功率82马力，最大扭矩162N·m，除3速自动变速箱外，还提供4速手动变速箱车型。
没多久，Hansa 2400系列又出了一款长轴距车型Hansa 2400 Pullman，该车轴距比之前的2620mm加长整整200mm，后排舒适性大幅提升!而这两款车的售价分别为12950马克和15450马克，绝对是标准的豪华车——因为两车差价2500马克……当时够买一辆经济型家用轿车了!
不过，德国宝沃始终认为，自己是“人民的宝沃”。他们开始思考，如何让普罗大众花小钱，享受到豪车配置。
在1959年，宝沃在法兰克福车展推出了大名鼎鼎的“大宝沃”P100轿车，搭载2240毫升的直6发动机。它可是德国第一款配备空气悬挂的轿车!
是的，当时许多豪华品牌，直到1960年代开始配上空气悬挂。并且直到现在，空气悬挂都是一部分豪华轿车才有的配置!
但宝沃让当时的普罗大众，提前几年、乃至几十年享受到了!
突然想到去年，在不莱梅，那场盛大的德国宝沃老爷车巡游。
——那天，不莱梅市政广场，聚集了世界各地约1500名宝沃老爷车迷，以及500余辆宝沃老爷车，更有数不清的满怀“宝沃回忆杀”的不莱梅市民。
是的，那500余辆经典老爷车，无疑是童年的回忆，更是德国的传奇，欧洲的骄傲……一直都是，从未停滞，直到现在，乃至未来。目前，由宝沃老爷车迷们自发组织的宝沃俱乐部，已遍布全球15个国家。在俱乐部中，每个人都是宝沃的资深收藏家。
这持久的热情不仅因为德国宝沃生产过风靡世界车坛的小型车Hansa系列，拥有过德国外销之王Isabella系列，德国首款装备空气悬挂的P100，欧洲第一款自动挡豪华车Hansa 2400，和装载世界第一台缸内直喷发动机的Goliath GP700，更有凸显如今宝沃独特设计理念以及领先科技创新力作BX7、BX5，以及新能源概念车BXi7。
