业内人士认为，市场还没有意识到铜的价值，上游铜矿普遍投资不足，世界正面临着铜的供应危机。
铜是一种至关重要的基本金属，被广泛应用于许多经济产业，全球用量仅次于铁和铝。铜的需求量一直是反映全球经济健康状况的可靠主要指标，因此被称为“铜博士”。
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在新能源汽车产业链中，铜也和锂、钴、镍一样处于核心位置。但业内人士警告，由于上游采矿业供给无法满足暴涨的需求，长期来看，铜价可能会翻十倍。
当地时间周一，艾芬豪矿业创始人Robert Friedland对彭博电视台表示，市场还没有意识到铜的价值，上游铜矿普遍投资不足，世界正面临着铜的供应危机。
他警告称：
“我担心的是，当最后逼不得已的时候，铜价可能会暴涨十倍。”
Friedland强调，铜的实物库存非常低，矿业公司的相对估值也处于历史低位。目前的铜矿太少，新开矿的力度也不足，无法满足未来的需求。他的公司在南非和刚果都有矿场。
长期以来，相比围绕天价锂矿的众多头条，铜在新能源转型中的重要性似乎黯淡失色。但实际上，铜在电动汽车电机和电池以及电缆和变压器中至关重要。
根据标普全球最近的一份报告，电动汽车对铜的需求是内燃机汽车的两倍。报告指出，到2035年，铜的需求量将翻倍，达到每年5千万公吨，超过1900年至2021年期间全球消耗的所有铜。
Friedland还认为，最近以高溢价收购的矿山表明采矿业意识到铜价上行趋势已经开启：
"当需要金属时，价格就会疯涨，没有人愿意卖掉它们，我们正在走向那种情况"。
周二，伦铜期货主力合约目前上涨0.6%，至每吨8441.50美元，LME现货铜较期货铜升水31美元/吨，为去年11月以来最高水平。说明即期供应偏紧。LME铜注册仓单降至25725吨，为2021年10月以来最低。上期所及中国保税仓库铜库存亦下滑。
荷兰国际银行分析师指出，伦铜的期现价差在不断扩大，显示即期交割的铜供不应求。
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