织密交通网 京津冀协同驶入“快车道”
作为京津冀协同发展三大率先突破之一，交通一体化是协同发展的“骨骼系统”，是带动沿线地区经济发展的基础和条件。实现从“走得了”到“走得好”，必须着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。
在国家发展和改革委员会联合交通运输部制定的《京津冀协同发展交通一体化规划》中明确提出，要完善便捷通畅公路交通网，打通国家高速公路“断头路”;全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;以环京津贫困地区为重点，实施农村公路提级改造、安保和危桥改造工程。应当说，国家已经将京津冀范围内各级道路全面对接纳入规划中，这是历史性的突破。
2019年9月26日，在交通运输部举行的京津冀交通一体化发布会上宣布，京津冀之间的干线公路“断头路”全部消除。
如今，如果不是在电脑上把地图的放大键一口气拖到底，恐怕很难发现这连绵不绝的道路网上，还有部分裂痕隐藏其间。7年多来，经过三地交通运输部门的不懈努力，对接路中的“大动脉”已基本实现畅行，但仍有一些“毛细血管”等待疏通，京津冀三地不仅要一张路网织到底，更要织密织牢。
随着京津冀协同发展战略深入推进，不少过去想都不敢想的事情正在变成现实。
今年，北京轨道交通M22号线(平谷线)河北段正式开工建设，位于三河市燕郊的潮白大街站、神威大街站被列为首开点，北京城市轨道交通工程首次延伸到河北。未来，三河市民坐着地铁进北京的梦想将实现。
今年，京冀两地4条跨省骨干道路接线协议全部顺利签订，大厂县厂通路、三河市神威北大街、香河县安石路和香河县通宝路，4条廊坊北三县对接北京公路全部进入实质性实施阶段，其中安石路河北段已开工建设、厂通路将于年内开工，“双城生活”逐步迈向“同城化”。
今年，北京大兴国际机场连通固安城市航站楼、固安南站的两条机场专线正式常态化运营，固安城市航站楼各项服务全面推进，乘客在河北境内即可办理值机、行李安检和托运等手续。
今年，河北省一卡通公交卡数据全面接入京津，实现三地通用。市民凭一张公交卡，就能在京津冀三地乘坐公交车和地铁。
……
“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”京津冀协同发展从“开路先锋”率先突破，三地“手牵手”定将驶上新的“快车道”。
(记者 冯维健 王民)
