告别优步中国一年：Uber在中国为什么会失败(3)

　　郑辰雨发在领英上名为《Uber在中国失败了吗？一个前员工写在合并一周年之际》的文章，记录下了一段去年6月份的对话。"你认为我们什么时候可以赢过滴滴？"一位美国市场经理问她。"滴滴有5500个工程师，大概Uber在北京有工程师团队的时候吧。"她回答。

　　Uber中国8号员工谈婧在《重新定义分享》一书中回忆起当时引以为傲的种种营销活动：播放量500万而成本只有一万元的吵架病毒视频；让用户量翻千倍而成本为零的试乘特斯拉活动；两天策划执行完毕、刷朋友圈好几个月的佟大为做人民优步司机，以及一键打飞机、一键icecram、复仇者联盟等活动，都引起了巨大的关注热潮。

　　在优步中国和滴滴合并后，有着丰富500强企业人力资源工作经验的张优留在了滴滴，在公司内部流程方面，她认为滴滴做得要好很多。"比如员工暂住证问题，优步中国总部不能办理，而分派到各个城市，又不是每个城市都有分公司可以出具单位证明，就变成好像有人在管理、却又解决不了问题。"

　　这样的打法也让Uber元气大伤。仅2015年一年，Uber在中国市场亏损超过10亿美元，而卡兰尼克表示准备把全球其他市场的盈利都补贴到中国市场上。滴滴方面曾被爆料一年花费40亿美元进行"市场培育"。

　　事后，有些员工也回想起了合并前工作中流露的一些迹象。"5月开始，总部和我的联系变少了，发邮件也经常得不到回复，一开始还怀疑是自己的工作出了问题，在自己身上找原因。"优步北京办公室的任杰回忆道。

　　离开中国市场后，Uber的日子也并不好过。在去年8月的那场交易中，滴滴收购了优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。Uber全球将持有滴滴5.89％的股权，相当于17.7％的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3％的经济权益。

　　从进入中国到最后离场，Uber始终没有选出中国区CEO，也让优步中国很难去从全国角度谋局。卡兰尼克一直没有对中国市场放手，他表示："我现在对中国CEO的位置有点放不开，因为这里就是战场。我把标准设得非常高，要找的这个人不光是启发我，还要能启发我的团队。"

　　"一切以结果为导向，不惜一切代价争取胜利"，这就是Uber的狼性文化。它造就了全球最大的非上市公司，也造就了硅谷"混蛋"卡兰尼克。

　　针对中国市场，Uber也做过一些产品上的创新和调整。如2015年9月，在中国测试首发顺风车业务优步同行（Uber Commute）。2016年4月上线人脸识别功能，要求车主上传身份信息并进行比对后才能上岗，提升用户安全体验。